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交会对接面临四大难点
记者：神舟八号要与天宫一号进行交会对接，具体有哪些难点？
张柏楠：首先是方案复杂。要从飞船距目标一万多公里的地方开始，逐步调整控制轨道，最终实现对接两个相对位置误差不超过１８０毫米，姿态误差不超过５度，难度可想而知。
目前，对接机构是我国最复杂的空间机构，有轴承齿轮各３００个左右，零部件上万个，对整个控制系统要求非常高。
另一个难点是空间环境复杂。空间飞行除了以往的真空和高低温环境之外，太阳光对目标的反射，也会给光学测量带来麻烦。而最大的困难是，空间环境很难在地面完全验证。以北京为例，目前北京的太阳亮度只有轨道上的６０％，很难模拟天上，对光学敏感器的评估带来很大难度。
复杂的空间电磁环境对测量精度也提出了更高的要求。现在空间飞行器很多，以往可以忽略不计的误差，如今都要考虑在内。
第三个难点是神舟八号的研制进度非常紧张。神舟八号从２００４年底立项到现在，研制时间不到７年，正样研制不到２年。而神八产品的指标高，性能复杂。研制难度非常大，这对我们提出了很大的挑战。
最后，交会对接的组织实施也很复杂。
记者：组织实施有怎样的难点？
张柏楠：难点有以下几个方面：
从控制上看，以前的任务中只需控制一个飞行器，现在要同时控制两个飞行器进行飞行。天宫一号入轨后，首先要进行目标飞行器的状态进行检查，要把轨道和相位调整到具备对接条件的位置上，满足特定的角度要求。
从内部设备来讲，一方面要为进行交会对接完成准备工作，同时大气环境热控要调整到适合航天员生活的环境，只有这样飞船才具备发射的条件。
另一方面，交会对接对飞船发射的时刻要求非常高，入轨的精度也比以往更高。以前发射窗口有一两个小时甚至更高，此次要求轨道面不能太大，整个发射要控制在正负１秒之内，因而对发射入轨的精度要求非常高。
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