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新华网北京11月1日电题:对话飞船总设计师:神舟八号全新改进迎接交会对接
记者赵薇
神舟八号即将“牵手”天宫一号。与此前的飞船相比,神舟八号进行了哪些改进?又将在交会对接过程中遭遇哪些难点?神舟八号总设计张柏楠接受新华社记者专访,详解神八相关情况。
全新改装,加装与交会对接有关的设备
记者:与神舟七号相比,神舟八号有哪些改进?
张柏楠:一是增加了交会对接功能。神舟八号要与天宫一号实现交会对接,一方面需要配备交会对接测量敏感器,如无线电微波等设备;二是对神舟八号飞船的设计进行了进一步的完善,提高了飞船的安全性和可靠性。
记者:具体有哪些方面的完善?
张柏楠:首先,由于交会对接对飞船的控制能力提出了更高的要求,神舟八号上配备了运算能力更大的计算机,对控制系统能力进行了升级。
其次,神舟八号的执行机构中增加了8台平移发动机和4台反推发动机,用于控制飞船和目标飞行器的相对位置,同时提供紧急避撞的动力,一旦飞船遇险,可以实现及时返回撤离。
第三,神舟八号的降落伞系统也进行了改进,返回舱的回收能力具有50%以上的余量,整个回收系统的可靠性得到增强。
值得一提的是,神舟八号全部实现了国产化,所有单机设备均为自主研制,包括最后控制返回舱着陆点火的,包括敏感器,都是自主研制的。
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