机长口供是关键

相关事故调查还将询问当事员。“当事人员包括机长、特设师以及目击者。”其中，机长对事故的还原起到了判断整个失事原因的关键作用，但并非是决定性作用。“如果当事人员的口供和飞机损伤程度相吻合，调查结果就可能在很短时间内完成。”不过，一旦当事人员之间的口供发生了冲突，或者当事人员的口供和飞机损伤程度不吻合，那么调查结果将无限期延长。

但昨天下午伤员所在的上海市第七人民医院胸外科医生毛小东告诉记者，"伤员基本上可以康复出院了，也不会留有后遗症。"当记者询问伤者如何回忆和描述当时事发情景，以及心态如何时，医生有些无奈：“在治疗过程中医院对伤员就一直加入了辅助性的心理治疗，但两名伤员都似乎不愿再谈。”当触及有关话题时，伤员会表现有些压力和后怕。3名伤员中病情相对较重的唐立君是头顶有裂伤，但通过脑部CT检查并没有发现颅内伤。

机械师仍下落不明

尽管失事直升机的残骸已经被打捞上岸，但截止记者发稿时，失踪的机械师杨永昌依然下落不明。由于连日来沿江沿海大雾不断，因此给搜救工作带来了一定的难度。

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失事机有19年机龄

失事直升飞机是由哈飞集团公司引进法国“海豚”直升机专利技术制造，1990年出厂，代号为B7109。据介绍，19年机龄的飞机在民航业属于比较陈旧。

该机曾在一年中三赴极地考察，经受住了恶劣天气和繁重科考任务的严峻考验。此次随“雪龙”号参加第25次南极科考，历时173天的南极科考期间，共飞行153小时21分，状态一直良好。(天天新报)成都商报