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下载安装Flash播放器上至国家央企，下到平民百姓。当前的中国汽车产业，总有一种全民皆兵新能源车的味道。如果说，16家央企组成的电动车国家队是技术上的攻关的话，杭州等地出台的提高新能源车的补贴额度，则是向厂商释放的快拿出成品的信号，而第二批节能推广目录的公布，更是对人们消费新能源的汽车鼓励。
16央企打造电动车国家队
在国资委的主持下，中央企业电动车产业联盟上周在北京举行了成立大会。16家能源、电力电池和整车制造领域的央企大鳄成为第一批成员，一个完整的国家级的电动车产业链也浮出水面。其中，一汽、东风、长安集团作为央企整车集团的代表缔结联盟，这也意味着三家集团将共享技术成果，并共同参与电动车的统一标准制定。
在性质上，中央企业电动车产业联盟是按照市场规则自发组建的非盈利性组织。下设整车及电驱动、电池、充电与服务三个专业委员会。16家发起单位分属整车及电驱动、电池、充电与服务三个专业委员会。三大能源巨头中石油、中石化、中海油分别以电池制造商及充电站建设单位的身份加入联盟，国家电网和中航科工等中央直属集团的加盟也使得这个电动车联盟的“国家队”别称名副其实。
与此前国内存在的汽车行业内的电动车研发联盟不同，此次的央企电动车产业联盟旨在打造完成产业链。国资委主任李荣融表示，16家中央企业的带头和引领作用将形成合力，联盟主要担负三大任务：整合中央企业资源，建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台；统一产业技术标准；共同研发电动车新产品和新模式，并共享技术成果。
业内人士指出，电动车国家联盟的成员构成决定了其投入将涉及整个完整产业链，这对电动车产业的形成和关键技术的突破将起到实质性的推动效果。
据了解，目前还有包括中国五矿集团公司、中国电子信息产业集团有限公司等央企在申请加入联盟。李荣融表示，在未来的发展中，联盟将采用市场化的运作方式，在进一步扩大国内企业成员的同时，不排除将国外相关企业也吸收进来。目前，中央企业电动车产业发展的总体规划已经编制完成，并通过了专家评审，对中央企业电动车产业的健康发展将起到指导作用。