去年铁道部会同国家发改委在北京组织专家评审通过了《成渝经济区城际铁路网规划》。　

昨日有消息称，《成渝经济区城际铁路网规划》已正式立项。记者从省发改委获悉，目前《成渝经济区城际铁路网规划》已上报国家发改委待批，获得批复后将成为继长三角、珠三角、环渤海后，全国第四个城际客运专线规划，也将是中西部唯一针对城市群的客运专线规划。

记者了解到，成都至重庆城际铁路、成绵乐城际铁路、成都至都江堰城际铁路、成都至南充城际铁路等4个成都铁路枢纽的重点项目均纳入《成渝经济区城际铁路网规划》。

根据去年6月铁道部会同国家发改委在北京组织专家评审通过的《成渝经济区城际铁路网规划》，8条客运专线形成一个“田”字形布局。

根据规划，持续数年的成渝客专南北线方案之争终于尘埃落定。“铁道部、四川、重庆已就走向达成一致意见，本月可完成可行性研究。”该项目总体设计负责人李伟透露，成渝客专投资估算总额431.9321亿元，走向与老成渝铁路基本一致，从成都引出，沿途经过的站点为：简阳—资阳—资中—内江—隆昌—荣昌—璧山—永川—重庆，全长305公里，使用无碴轨道，设计时速350公里。

这条铁路建成后，将把成渝地区纳入1小时经济圈内。今后将开行直达、站站停、隔站停等列车，发车间隔3~5分钟，其中直达列车全程仅需56.7分钟。此外，内江站将与成都互发直达列车，运行时间约半小时。

此外，记者了解到，成都至南充也将开通城际列车。

8条城际铁路

构成“田”字形布局

A广元至宜宾城际客运专线：

广元-江油-绵阳-德阳-广汉-成都-眉山-乐山-宜宾

B成都至重庆城际客运专线：

成都-简阳-资阳-资中-内江-隆昌-荣昌-永川-重庆

C绵阳至宜宾城际客运专线

绵阳-遂宁-安岳-内江-自贡-宜宾

D重庆至万州城际客运专线：

重庆-长寿-垫江-梁平-万州

E重庆至宜宾城际客运专线：

重庆-永川-泸县-泸州-江安-长宁-宜宾

F成都—都江堰城际铁路

G成都—南充城际铁路

H重庆—涪陵城际铁路支线