(三)路网既有线
《调整方案》将增建二线建设规模由1.3万公里调整为1.9万公里,既有线电气化建设规模由1.6万公里调整为2.5万公里。
一是在原《规划》十个煤炭外运基地基础上,增加了新疆地区煤炭外运基地,并重点强化“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道,以及新疆地区煤炭外运通道。这一补充主要是在加强大秦线、朔黄线等既有煤运通道的基础上,开辟煤炭外运新通路,提高铁路运输保障能力。
二是将原《规划》提出的“对既有京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉和沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造”,调整为“对‘五纵五横’综合运输大通道内既有铁路干线进行复线建设和电气化改造”。主要是适应构建综合运输通道的要求,进一步加强通道内铁路运输能力。
三是《调整方案》提出“按照综合交通枢纽布局和城市发展规划,加强主要客货枢纽建设,注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接,实现旅客运输‘零距离换乘’、货物换装‘无缝衔接’和交通运输一体化。”主要是强调铁路枢纽建设应贯彻综合交通发展的理念。
四、实施意见
《调整方案》不再对“十五”建设规划进行表述,仅对2010年阶段目标进行了调整。
一是将2010年全国铁路网营业里程由8.5万公里调增为9万公里以上,客运专线建设规模由5000公里调增为7000公里,复线率、电化率均由41%调增为45%以上。
二是将广深、哈大、沪杭甬、汉宜、合蚌、宁杭、柳南、绵成乐、哈齐等客运专线列入阶段目标。主要是争取加快客运专线建设步伐,有效缓解繁忙干线能力紧张状况。
三是将兰州~重庆和成都、贵广、南广、丽江~香格里拉、拉萨~日喀则、重庆~利川、西小召(包头)~甘其毛道、乌兰浩特~锡林浩特、前进~抚远、沪通、南京~安庆、阜阳~六安、宿州~淮安、衡阳~井冈山铁路,内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路,集包第二双线等一批项目列入阶段目标。主要是为了加快完善东部地区路网布局以及促进西部大开发。
四是将西合、邯长、石长、遂渝复线,神朔黄、金温、广大、赣龙扩能等项目列入阶段目标。主要是实施一批“短平快”项目,尽快解决部分路段“卡脖子”问题。
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