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京津铁路下月开通
一等车厢票价不高于70元
新快报讯(宗合)从7月1日起,京津城际铁路进入试运行阶段。昨日上午,京津两地记者以及邀请到的市民代表200多人登上列车,从北京南站出发,平稳运行32分钟后到达天津站,顺利完成首次载客试运营。
即将于8月1日起正式运营的京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路,连接北京、天津两大直辖市,全长120公里,其中87%为桥梁工程。铁路设计最高时速为350公里。投入运营后,京津间全程直达运行时间控制在30分钟内,列车最小行车间隔3分钟。
平时列车采用8辆编组,定员600人;超高峰时段部分列车编组16辆,定员1200人。关于标价问题,有关方面表示不会太贵,而会很便宜,“我们的定价原则是,一等车厢票价不高于70元,二等车厢票价不高于60元”。
沪宁城铁投资比例敲定
长三角同城化提速
新快报讯据报道,7月1日的沪宁城际铁路的建设开工动员大会,为长三角建设“同城效应”再添一层砝码。
沪宁城际铁路总投入394.5亿元,项目合资公司三方的出资比例为铁道部42.5%、江苏省42.5%、上海市15%,建设主要由上海铁路局牵头。全长300公里的沪宁城际铁路,在江苏境内268公里,上海境内32公里,计划工期为17.5个月,将于2010年上海世博会之前投入运营。其时速为200-250公里,最快3分钟一班列车进出各大站点,届时南京到上海最快只需要一个小时,比目前最快的动车组还要缩短近40分钟。
-他山之石
东京都市圈
以东京市区为中心,半径80公里,东京都、崎玉县、千叶县、神奈川县共同组成了东京都市圈,人口多达3400万人。全世界最密集的轨道交通网托起了整个东京都市圈。地铁和电气列车是绝大多数人每天要依赖的交通工具。根据东京都都市整备局的数据,东京都市圈每天上班上学的人中,轨道交通的乘客占到86%,在高峰时段,这一比例更是高达91%,居全球首位。新快报记者 尹辉 通讯员 符信
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