第四届世界互联网大会分论坛：分享经济：创新与治理

大卫·加里佩乌:

非常感谢蔡斯女士，讲的非常精彩，接下来向大家介绍下一位发言人，分享经济如何在产业升级和转型中发挥积极作用，接下来的嘉宾就是滴滴出行的创始人、董事长兼首席执行官程维先生。他被称为“全球变局者”、亚洲“数字革新先锋”的代表。他的演讲题目为《分享：优化城市发展结构》，让我们掌声欢迎程维先生上台演讲！

2017-12-04 16:00:32

滴滴出行创始人、董事长兼首席执行官 程维:

大家好，我是滴滴的程维，很高兴滴滴能够协办这次乌镇大会的分享经济的分论坛，忍不住有很多的话想要在分享经济论坛上跟大家分享，今天来了很多分享经济的创业企业，像WeWork，还有交通的汽车的自行车的，也有房的，还有教育的，像这样的大会并不多，一方面所有分享经济的企业在风口浪尖上发展备受瞩目，另一方面大家也面临着非常残酷的激烈的一竞争，面临着还并不理解和完全跟上的治理和政策环境，整个智囊和学界对于分享经济到底是什么，它是未来新的商业模式，还只是租赁经济的翻版？也还有很多的理论研究没有跟上，所以我想像这样的分享经济的论坛可能只是个开始，希望每次的乌镇峰会都能够有分享经济，能够帮助和见证分享经济在全球的发展。

过去两百年很少有人提分享经济，过去两百年工业时代的主题是私有化，是拥有经济，大家都盼着拥有越来越多的商品、产品，城镇化的进程，所有的人到了城市里面，搬进了一个个的小格子里封闭了起来，所有的工业化的工厂都在生产越来越多的商品，并且鼓励大家越来越多地拥有，但是看看我们的家里面有多少服装，有多少食品，有多少玩具，有多少电器，你拥有了以后就不再怎么使用了，有很多的浪费。

2017-12-04 16:00:56

程维:

社会越来越发展，我们拥有的越来越多但是也变的越来越封闭，我们甚至不认识可能跟我们一墙之隔的邻居是谁。在很多领域里人类拥有了很多的资源、服装、食品、工业品，但是在那些资源瓶颈的领域不可能每个人都拥有的分享经济领域开始重新酝酿，我们相信工业时代如果过去两百年，拥有私密是它的精神，在未来互联网的时代，分享是互联网重要的价值观。

我们可以每个家庭每个人都拥有手机、电视，但是是不是可以每个人都拥有汽车？在整个交通过去一百多年的发展史里，一百多年前汽车被发明，所有的汽车厂商教育用户就说我们需要拥有一辆汽车，但是实际上在所有的城市里面，汽车比如北京两千万人口，只有五百万辆汽车，只有20%的人口拥有汽车的时候，整个城市已经不可以再持续发展。

另一面大家不能拥有，但是已经拥有人的使用率又非常低，我们还是看交通的例子，汽车购买了以后大概只有5%的时间在被使用，绝大多数的时间汽车都是闲置在停车场，城市要为95%闲置的汽车建造大量的停车场，所以我们看到路面停满了汽车，我们只是为了5%的时间使用它一下，但是不得已而去拥有一辆汽车，这样的时代已经延续了一百年，好像碰到了一些瓶颈，不可持续发展，但是怎么解决这样的问题，并没有新的思路。

2017-12-04 16:02:07

程维:

我们看到更多的是摇号、拍卖、限行、收拥堵费和停车费，提高大家拥有汽车的门槛，但是好像不拥有汽车，其他的方式并不能够方便地解决出行的问题，所以大家还在不断的摇号和拍卖，未来是属于智能和共享的是因为互联网时代之后，本来每个人拥有才能使用的物品可以被智能的角度起来供大家共同使用，开始有了新的方式，我们可以再思考一下我们是拥有汽车还是为了背后的出行，出行是我们的目的，汽车只是手段。

所以五年前，滴滴在交通领域开始出发，我们希望先把这个城市里面大量闲置的汽车利用起来，和那些没有被满足的需求之间对接好。过去五年的时间已经有2100万的司机加入了汽车分享的队伍，每天有超过两百多万的司机在滴滴获得将近两百块钱的收入。

除了把闲置的汽车分享出去，我们希望能够分享汽车里的每一个座位，今天不光是滴滴的顺风车还是快车拼车，得能够分享出去超过两百万个座位。所以先是从存量的资源怎么能够提高利用率开始去推动分享，提高使用效率，解决供需的不平衡，这是过去五年。在未来五年，我们相信交通会走向共享、智能和新能源的新的阶段。

2017-12-04 16:04:19

程维:

一百多年前，是德国的奔驰发明了汽车，美国的福特普及了汽车，我们希望第一代大规模应用的共享新能源汽车在中国实现。为了这个理想，我们跟全球的六到八家的车厂正在合作，今天仅仅在中国有将近一百个汽车企业，每年会设计三百个汽车产品，但是这些都是为家庭设计的，我希望从2018年开始，会有十个汽车品牌开始为共享设计汽车，并且第一波大规模投放的共享汽车在2019年能够实现。

2017年，滴滴成立了汽车开放平台，我们希望在中国扶持一千家小的汽车运营商，未来的汽车不再是被千百万个家庭拥有，可能是由成百上千个汽车运营商帮助家庭拥有这些汽车，大家使用就好。

滴滴正在建设面向未来新能源汽车的服务体系，从滴滴充电到背后的整个维保体系到整个保险体系，希望能够支持未来三到五年整个共享新能源汽车快速的发展。到2020年的时候，滴滴希望我们的平台里仅仅在中国拥有超过一百万辆的共享新能源汽车，能够迎接新的时代的到来。

2017-12-04 16:05:12

程维:

所以除了交通领域共享快速的发展，我们也看到了今天分享经济在交通领域碰到的很多挑战，这些挑战其实也是所有分享经济里共同面对的。第一是在快速发展的过程之中非常激烈的竞争，过度的投入，我相信分享经济会逐步走向良性的阶段，良性理性的竞争和投入。

第二是整个政策研究，经济研究以及社会治理体系的跟上。过去五年的时间中国分享经济的发展在很多领域都是引领全球的，我们也相信未来中国一定会有在全球引领的分享经济的新的政策和治理的理论研究和体系能够跟上，更好地适应新的时代新的模式的产生。

第三是信用体系，分享经济的基础是一套社会化的信用体系，如果没有信用，我们是不敢让陌生人到我们的房间里来分享我们的沙发和床，我们是不敢让陌生人上我们的车，没有信用体系，我们只能收押金才能让你骑走自行车。所以信用体系会推动分享经济的发展，分享经济也会倒逼整个社会信用体系的产生和形成，这些挑战会共同面对。我相信今天虽然有这样那样的一些挑战和质疑，但是分享经济刚刚开始，未来一百年，分享一定是未来的价值观。

在交通领域，我们希望新的时代到来以后，大家不需要再去拥有车，使用就好，你没有拥有汽车，实际上你拥有了所有的汽车，你在上下班的时候可以方便地叫一辆快车，如果去机场可以叫一辆专车，父母来看你可以订一辆豪华车，周末的时候可以带全家订一个房车，你没有必要周末需要用房车而买一辆。

如果你愿意你可以分享一辆跑车，跑车和玩具是一样的，即使你拥有它了也不会经常使用它，那为什么不分享出来呢。大家不需要每天都付费，只需要每个月月底甚至年底，就像手机卡移动通信一样到月底年底统一支付费用就可以。在云端会建设一个交通的智慧助手，大家不用再想应该什么时候出发、路上交通怎么样、应该选择什么样的道路烦心，因为即使你很有经验也不可能了解每一天实时路况的情况，这些实时的情况应该被一个大数据的引擎统一了解，而它作为助手给每一个用户作出选择并且利用相应的工具。

汽车十年以后会有超过50%为共享设计，共享设计的汽车不再是5座或者是7座，5座的车是因为西方的家庭两个大人加上三个小孩，7座的车再加上几个老人，一百多年前一直长成这样，未来可能有新的形态出现，城市里不需要再为500万辆的汽车配700万个停车场，到地方后人下车后汽车就继续走不需要停，晚上汽车再到集中的充电中心集中充电就好。所以新的交通大时代会向着共享、智能新能源的方向发展。

这样的一天即将到来，滴滴愿意全力以赴为之努力，也希望所有领域所有行业的分享经济都能够发展的越来越好，谢谢大家！

2017-12-04 16:08:22

大卫·加里佩乌:

感谢程维先生，感谢给我们分享您的丰富经验和远见卓识，时间还没有用完，时间掌握的很好。接下来有请WeWork的创始人，该公司为工作和创业人士设计并构建实体和虚拟社区，他将给我们带来演讲，请大家欢迎他。

2017-12-04 16:09:55

美国WeWork公司创始人兼首席执行官 亚当·诺依曼:

非常感谢，感谢邀请我。其实我今天话题有一点点的变化，不仅仅是文化而是说要谈中国的文化，因为在中国，我不止一次来中国了。在中国的文化中有太多的亮点，我们甚至很多人其实不知道中国的文化，当你来到中国的时候你才会了解到中国的文化。你只有通过去到朋友那里，你问我们的朋友在中国正确的做事方式是什么？建立伙伴的关系是怎样的？这才是文化的核心。我认为任何的文化都需要我们共性，尤其需要融合中国的创新文化，我今天会分享我的故事，也会注意时间的问题。

我们最开始的业务是做婴儿衣物工作，当时我们需要做护膝的产品，我知道大家可能对此没有什么的兴趣，但是其实婴儿喜欢在地上爬，所以要保护好他们的膝盖，我每年都会来上海4-5次，钱非常的紧张，最后我的钱只够付我来上海的机票。然后我记得我坐在飞机上的时候，我左右边的人都睡非常的熟，因为我个子高，非常的不舒服，当时坐的经济舱，我当时想我要努力的发展，最终实现成功。

2017-12-04 16:11:22

亚当·诺依曼:

几年前我跟我的女朋友在约会的时候，她就问我，你为什么经常飞到中国做婴儿衣物的产品，你怎么做？她说你想要做有意义的工作的话，你就需要了解你的内心，你想给我们的社会带来什么？你有怎样的力量？你想做什么别人做不了的事情？

所以我就跟我当时的女朋友说，解释了我想要做的东西，然后她就告诉我，你走在街心上面看大楼的时候，就像男士走在大街上看女士一样，你的兴趣是在大楼上创造社区，所以我们就开始了我们的WeWork的工作。

也就是说，我们这一代，就是不考虑宗教、性别、年龄或者是种族，让大家都聚集在一起，别人怎么对我们，我们也怎么对别人。所以这样一种平台，可以带给我们更好的优势，这其实也是分享经济的一个核心。什么意思呢？如果我们可以分享不同的东西的话，正如程维先生刚刚提到的，我们如果可以分享，那我就可以有更多的时间、钱来追求我自己所喜欢的东西，去追求我自己的兴趣。这就是我们开始的原因。

2017-12-04 16:16:32

亚当·诺依曼:

当时我在做这个PPT的时候想要找一些非常好的句子来开始我的演讲，我就这到这样一划，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑，这是习近平主席提出来的。要实现这个目标，我们要有文化，而文化是一生的一件事情，文化是一个承诺。中国如果是一个经济体的话，那公司在中国发展，在中国之外发展，我们看到中国引进来、走出去，来到中国的这些公司，他们需要去关注中国的文化，运用中国的文化。

那我们WeWork怎么运作呢？现在我们全球有20万的成员，我们在85个城市都有我们WeWork的中心，而且还在不断地扩张。当我们选择好了地址的时候，我们就去到当地，去了解当地的文化，了解他们的原则，了解他们的规章制度，了解当地的社区。所以，我们做的是把这些都用起来，为很多人创造这样的工作环境。

我们现在面积已经高达2千万平方米，到2019年的时候我们还会新增两百到三百万平方米。在未来3-4年，我们可以说是全球最大的这样的一个共享办公空间。我们的目的就是为大家提供这样一个平台，就比如说有一些中小型的企业，他们有非常好的想法，但是他们没有自己的办公室，所以我们给他们就提供这样的办公空间，我们这些中小型企业家与其他的中小型企业家共享这个工作环境，共享这个电力，共享整个的工作场所，而且大家能够彼此都取得成功。

如果你失败了，你周围与你一起发展的人他们也会一直支持你，再发展下去，如果你在我们会员的话，你也可以与同在这个空间的这些企业一起合作共同成长，我们推出各种各样的做法，我们也在关注中国在当地推出的一些项目，中国推出“双创”概念，在WeWork，我们也是支持这样的创意。

比如说你去到我们的WeWork空间，你就知道双创大概是个什么概念，比如是有个公司，从原来的很少的员工，最终扩张到很大的大公司，如果我们能够帮助这些企业家帮他们成长，那么他们成长的机会就会更大，共享经济下越来越企业形成这种关系和联系，并且创造更多公司，改变更多人的生活，为我们的生活带来不同，每天都可以给我们带来不同。

2017-12-04 16:21:44

亚当·诺依曼:

“一带一路”倡议非常不错，这是非常好的一种投资，非常有意义，WeWork几乎出现在“一带一路”沿线所有国家，在未来，“一带一路”将会进一步将中国与中亚、南亚、欧洲全球联系在一起，并且关注自己做的事情，来真正的实现大家的共同的成功。

我们刚刚展望了未来，未来的十年，比如说程维先生刚刚也谈到滴滴的发展，中国的经济也可能很快成为全球最大的经济体，这给中国的经济，中国的企业也会带来很多的机会，一方面每个国家的情况不一样，比如说中国公司想要去新加坡去其他的国家，或者说成是，比如说在伦敦办自己办事处的时候，他们就需要了解当地的文化，但这并不意味着就要放弃自己的文化，而是吸取当地的文化的精髓，在两者的结合下，真正创造融合的文化，这是一点。

第二点，中国的小企业家可能从一个私人的公司变成数百人的公司，通过WeWork，你可以拥有办公平台你可以用出行的平台，比如说其他的平台可以帮助发展。

WeWork最开始进入中国的时候，我们花了一年的时间去见当地企业家、创业人士，去了解他们。有的时候，我们现在甚至都敢说，如果你在没有进入中国市场的时候，你都不可以说是国际的公司，我们学习了很多了解中国的企业，了解中国的企业家，我们也认识到，我们可以帮助中国发展，全球现在的很多公司都想要来中国，他们就会找到我们，问我们，我们怎么进入中国的市场，我们会告诉他，有的时候非常难，但是你要来这里学习，来这里问问题，去了解中国。

有的人问我说你每年来中国几次？我说来中国一次，他说你来一次不能成功的，你要随时了解中国的变化。中国的经济发展的非常快，并且鼓励公司走出去，与此同时吸引外资进入中国，而要实现本地化，我们就要了解当地的文化，而如果我们融入当地的经济，我们就能实现腾飞和发展，明年我们就会在这些城市有我们的办公区域。

这些城市都是世界的朋友，他们已经做好准备吸引来自世界各地的公司我们是企业，我们也提供服务，我们可以帮助你解决文化发展、法律问题企业模式问题，我们在这里就是要支持大家、支持企业，做你想做的事情，如果你真的做你想做的事情，你就能够创造世界，我们的使命就是帮助人们开创生活，而不止生存。

如果你想要做的话，我们可以帮助你，一切都可以变得越来越美好，谢谢。

2017-12-04 16:25:27