燕郊进京早班动车本周五起扩容一倍
关键词： 燕郊 北京 跨省上班族 通勤 列车 动车 铁路部门
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王雪检票进站
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挽票安检
对于原来日均客流只有300人左右的燕郊站而言，3个窗口已经能满足所有旅客的购票、取票需求。为了迎接每日开行的3趟动车，车站增设了两台自助取票机。
从挎包中掏出身份证，对准机器一刷，一张浅蓝色车票吐出。王雪拿着这张车票开始排队安检进站。虽然预留了很多富余的时间，但事实上进站时安检验票的速度并不慢，从取票到安检，王雪只用了大约5分钟，这时距离列车发车还有11分钟，找到自己的座位，一直提着的心终于踏实放下了。
在这之前的一个工作日，1月9日，星期五，京华时报记者曾跟随王雪一起，乘坐815路公交车上班。虽然是10点上班，由于是周五，王雪还是特意提早出门。来了七八辆车，都因人太多而没有上。
7点半以前的几趟公交车，王雪都挤到了车门口，但还是没能成功挤上车。不少黑车叫座：十块钱一人到国贸，但上车者寥寥，不一会儿一辆贴着“930快车”红字、全是座位的大轿车也停下来，嚷嚷着5块钱一位不刷卡。不少旅客掏出零钱上车，毕竟在公交调价后，3.7元挤公车和5元坐黑公共，可谓没啥区别。将近半小时的等待让王雪开始觉得冷，穿着翻毛皮鞋的双脚还是不停在原地跺脚，双手揣在羽绒服衣兜里。远远又一辆815驶向车站。“这种车四面透风，太冷。咱们再等一趟看看吧。”王雪固执地说。
一年的燕郊“候鸟”经历，他都是一个人，于是习惯在这一路上观察各种人。他甚至可以看出每个司机的开车风格，哪个司机急刹车多，哪个司机开车用时最短。
