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发布时间： 2015-01-14 15:19:32  |  来源： 京华时报  |  作者： 韩旭 王海欣  |  责任编辑： 魏博

关键词： 燕郊 北京 跨省上班族 通勤 列车 动车 铁路部门

 

昨天一早，王雪在车站换票。

6:20

赶赴车站

王雪加紧几步走，拉开车门坐上车，直奔燕郊站。

王雪租住的房子叫夏威夷南岸，和周边的东方夏威夷、夏威夷溪谷、美林湾等燕郊小区一样，似一股带点儿甜的海风吹来，听上去让人无限遐想，但他的单位却在较为遥远的三元桥。

与城里的公交用桥命名站名不同，燕郊的公交站名全是以小区名字命名，每停一站，就是停靠一个小区。815路，是附近几个小区居民出行的主要选择，也是跨越北京城区和河北燕郊的几条主要公交线路之一。

王雪居住的夏威夷南岸小区，事实上也可以乘坐小区南侧国道上的816、817、930，但他反复计算过每条路线的时间成本、经济成本、舒适度……最后，选择了815。

“坐930、816那站是车在燕郊的最后一站，上车的人特别多，十来趟车都挤不上去，走到小区北门这边坐815，早高峰时候三五分钟一趟，能上车的机会大很多。”

燕郊站距离王雪乘车的地方5公里左右，这段距离有些尴尬，坐公交太早没有车，打车的成本又太高。王雪一边嘀咕这些账，一边很庆幸自己的“先见之明”，提前约车，没有在这零下五度、空荡荡的马路上多耽误一分钟。

5公里，在清晨的燕郊，可以说转瞬即到，从上车到下车，用了只有7分钟。13元。王雪将准备好的零钱递给司机，准备第一次从燕郊站坐车。