燕郊进京早班动车本周五起扩容一倍
关键词： 燕郊 北京 跨省上班族 通勤 列车 动车 铁路部门
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一个“跨省上班族”的通勤之旅
家住燕郊、在三元桥附近上班的王雪是昨天尝鲜首趟通勤动车的旅客之一。上周五（1月9日）和昨天，京华时报记者两次全程跟随王雪，分别以“公交+地铁”及“动车+地铁”的方式从燕郊进城，记录了他两种出行方式的不同体验。
1月9日，王雪（右一）乘坐公交上班
6:00
准备出发
清晨6点，路灯未灭。
家住夏威夷南岸的王雪被手机设置的连续三个闹铃声叫醒，冲进卫生间抹一把脸，匆忙套上衣裳，一如这一年中每个天未亮的清晨一样，临行前检查随身挎包里的老三样儿：公交卡、手机、钱包。只是这一天，他要检查的内容多了一张身份证。
过了年就25岁的王雪租住燕郊已有一年多了。随着北京近些年房价飞涨，越来越多租不起房、买不起房的人开始“安家”距离东三环35公里的燕郊。燕郊一官方网站此前也曾有过统计，燕郊地区每日有超过30万人跨省上班，王雪就是这30多万燕郊“候鸟”之一。
知道了燕郊要开到北京站的动车，王雪小激动了一下，提前从网上购买了一张火车票，D9022次，12日早上6点46分发车。
提前查好乘车线路，为了给取票、安检等一系列的进站工序留出富余，王雪把每天6点半的闹钟调早了半个小时。
根据头一天晚上查好的线路图，他可以步行一站地到中赵甫村坐811路公交车，乘坐五六站可以抵达，但仔细一瞧811的首班车发车时间是6:15，等车从总站开到这里，一定已经耽误了乘坐这趟火车。那么现在只能是打车了。
王雪不敢怠慢，担心临走时打不到车，头一晚用叫车软件为自己叫了一辆出租车。他溜达下楼，直奔小区门口，远远看到一辆出租车挂着红灯，已在墨色清晨静静等候。
