除了照明电源产品和变频家电之外，功率器件在电动汽车和可再生能源等领域的应用也为本届展会在绿色节能方面增添了亮色。传统的汽车是依靠发动机提供动力，混合动力汽车和电动汽车则需要电动机，电池提供的直流电需要通过逆变器转换为交流电之后才能用于驱动电动机，因此，混合动力汽车和电动汽车都需要配置了功率模块的驱动器，半导体厂家针对这些新能源汽车的需求推出了相应的功率器件和功率模块。来自德国的赛米控展出了新一代SKAI产品，该产品是可用于电动和混合动力汽车的IGBT模块。该产品在典型的车辆加速周期(小于1分钟)内提供了超强的过载能力，采用烧结技术连接半导体芯片，将热循环能力提高了5倍，同时也提高了最高结温。除了驱动器、传感器和保护功能，新产品还包括一个集成的完全可编程信号处理器，集成的EMI滤波器确保无干扰运行。

功率器件和模块在风力发电中起到变流的作用。赛米控商业贸易(珠海)有限公司应用经理刘义享在接受《中国电子报》记者采访时表示，由于风能是很不稳定的，因此需要将其转换成稳定纯净正弦波形的电输入到电网上去，这就需要通过控制功率器件开关来实现变流的过程。

中国市场被看好

从去年下半年开始，由于国际金融危机的影响，全球功率半导体市场也受到很大的冲击；而中国政府推出的一系列刺激经济增长的政策却让企业看到了新的商机。

根据中国的铁路建设规划和城市快速轨道交通线规划，电力机车、高速动车组和地铁车辆的需求将大幅度增加。英飞凌科技香港有限公司工业及家电功率器件高级经理马国伟告诉本报记者，上述车辆使用的主牵引变流器及辅助变流器为高压IGBT模块带来了高速增长的机遇；在电动汽车和混合动力汽车领域，中国“十城千辆”计划已于今年2月启动，IGBT是发电机和马达驱动的关键器件。马国伟同时表示，作为重要的可再生能源，风力发电也得到中国政府的支持，IGBT模块及系统组件、双极型模块将为突破风电变流器这一瓶颈提供帮助。

三菱电机机电(上海)有限公司董事总经理森敏同样看重中国政府在铁路基础建设上的投资，他表示，中国的铁路基础建设将为半导体行业带来更多的商机。除此之外，森敏认为中国在3G移动通信领域的建设也会带动功率器件市场的发展，因为通信基础设施的建设会用到通信专用的电源，而这些电源也需要使用功率模块。（中国电子报）