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三是加强了政策咨询与培训，收费工作的专项清理按照五部委办涉及的七个大的方面，开展了比较重大和系统性的工作。交通运输部６月２８日至７月２８日办了四期专题的培训班，组织全国各地５００多名专门负责收费管理工作的人员进行培训，重点培训专项清理当中的数据填报和信息统计方面的要求。尤其是依据这一次专项清理的要求，从政策法规的角度鉴别和分清清理工作七个大的方面的要求，解答各地在清理工作当中所遇到一些政策性的问题，统一工作的标准要求。各省区市也开展了类似的学习培训工作。
四是有一些地方在专项清理过程当中，按照边清理边整改的思路，率先落实整改措施，取得初步进展。山东６月２８日起，将全省的高速公路车辆通行费最低标准由原来每车１５元和每车１０元统一降低为每车５元；北京７月１日起调整了首都机场高速公路通行费的收费方式和收费标准，出京方向的小客车收费由原来每车１０元降低为每车５元，进京方向一律免费；山西７月１日起停止了太榆路的收费，这是一条经营性的一级收费公路，也是这一次清理工作当中第一条由政府回购，并取消收费的经营性补助公路；河北保定市３个公路收费站从７月５日１６时起全部停止了代收保定市二环路的通行费，即原来城市道路的收费，纠正了进出保定市的车辆无论是否行驶二环路都要缴纳二环路的不合理性收费。
针对记者提出的北京首都机场高速公路已经把贷款还清了，为什么只是降低了收费标准，而不是取消收费的问题，何建中回答说，首都机场高速公路的收费经当地政府批准，目前已经是上市公司资产的一部分，因此，目前仍然按照批准的经营性收费公路的期限内来实行收费，如果简单的取消收费，从政府层面来讲存在违反上市公司法规等违规、违约风险。北京市政府正在想办法，最终解决首都机场高速公路收费的问题。