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中新网7月19日电（汽车频道 赵婕）自今年4月份以来，中国多个大中城市掀起一轮出租车涨价潮。其中，长春、北京、南宁、深圳、大连、上海、香港等地，先后以增加燃油附加费、上涨起步价和超程单价等方式提高出租车运价。7月18日，广州举行出租车运价调整听证会，意味着广州也将加入出租车涨价的大军。
一方面，出租车企业大喊利润空间已被“榨干”、司机们狂叫生意做不下去；另一方面，乘客则抱怨越来越坐不起车。一时间，各地大大小小的媒体上充满了关于“出租车该不该涨价”、“份子钱该不该降低”的讨论。
全国出租车运价进入新一轮上涨期
日前，在国际油价震荡上行的背景下，各大城市出租车运价正迎来新一轮上涨：长春、北京、南宁、深圳、大连、上海等地，先后以增加燃油附加费、上涨起步价和超程单价等方式提高出租车运价。
北京，从4月9日起出租车燃油附加费从一元上调到两元；
青岛，从4月20日零时起，对市内四区及崂山区、城阳区营运的客运出租汽车加收1元钱燃油附加费。
长春，从5月4日起开征出租车燃油附加费1元；
南宁，从5月10日起燃油附加费增至2元；
深圳，从4月23日起将燃油附加费增至3元；
太原，从6月1日起出租车取消燃油附加费，但日间基本单价由每公里1.1元调至1.6元，夜间由每公里1.3元调至1.8元。
上海，从7月9日起，市区出租车起租费将从目前的12元调整为13元，区域性出租车由现行的10元调整为11元。起租里程、超起租里程单价和其他计费规则不作调整。
香港，从7月10日起，出租车全面涨价，起步价一律上调两港元，跳表计价不变。
此外，一些地方还有名目繁多“曲线涨价”项目：比如大连设立“时距并计”计价方式，当出租车时速低于12公里运行满5分钟后，收取每分钟0.3元的“等时费”。