民航总局副局长高宏峰近日在“香港国际机场2025国际论坛”上表示，在“十一五”期间将投资1400亿元对国内机场设施进行改扩建。

记者昨天从民航总局获悉，今年以来国内已经有近10个机场改扩建工程或新建项目启动，除了奥运工程的几个枢纽机场外，其余均是西部机场。

建机场促民航业发展

民航业快速发展让作为航线“载体”的机场不堪重负，北京、上海虹桥、成都、深圳、大连、乌鲁木齐等18个机场由于地面及空域资源紧张，运行已经处于饱和状态。以首都机场为例，目前航空公司要想在首都机场安插航线，简直难如登天，因为首都机场的一号和二号航站楼设计容量只有3500万人次/年，但去年的旅客吞吐量就高达4100万。为此，民航总局不仅暂停了所有新航空公司的筹建申请，还开始严格控制18个繁忙机场的小时起降航班数量，并对首都机场的航班实行裁减。

但各大航空公司还都在批量引进新飞机，新飞机未来几年将以每年100架左右的速度增加，机场的扩容已成“当务之急”。这也意味着，近年来民航业的迅速发展让我国大中型枢纽机场接近饱和，如果在“十一五”期间不加以改扩建，机场迟早将成为国内民航业发展的“瓶颈”。

计划新增42个机场

对此，民航总局副局长高宏峰近日表示，在“十一五”期间将投资1400亿元对国内机场设施进行改扩建。这笔资金除了对北京、上海、广州三个枢纽进行扩建外，还将用于扩建或改造成都、海口、西安等24个中型枢纽机场，并计划新增42个机场。

记者昨天从民航总局获悉，今年年内民航业已经或即将启动33个重点项目的建设，其中，作为国家重点工程和奥运工程的北京首都机场扩建工程成为重中之重。此外，还要加快天津滨海机场、秦皇岛山海关机场、青岛流亭机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、沈阳桃仙机场等奥运保障机场的改扩建工程。

民航总局有关人士告诉本报记者，这笔巨额的机场建设资金除了来源于乘客缴纳的机场建设费外，还有地方政府投资、国债资金、中央预算内基本建设支出、贷款、发行股票等多种方式。

机场建设投资向西部倾斜

在机场的选择上，目前民航总局除了保障与奥运有关的大中型枢纽机场改扩建工程外，主要投资将面向中西部不发达地区的机场上。

民航总局向本报记者介绍说，今年以来，与奥运有关的机场建设工程已经启动，其中包括总投资25.69亿元的天津机场改扩建工程、北京首都机场轨道交通、青岛机场国际航站楼扩建工程等等。除此之外，全部是西部机场建设项目，今年以来已经开工的有新疆哈密机场改扩建工程、玉树机场、迪庆香格里拉机场扩建以及乌鲁木齐机场三期改扩建工程等等。（记者 王飞）