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2011年07月06日09:45 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

记者：我是中央人民广播电台的记者，有相关的专家提出此类溢油事故是不同于一般海洋石油开发管道的平台溢油，而是出现在地下，这是一个怎么样的特殊情况，能不能给我们做一下解释呢？

郭明克：感谢这位记者朋友的提问，海上石油勘探开发，我们过去有平台发生事故，井喷，还有运输过程中比如说运输管道，油船在运输过程当中跑冒滴漏，这些方面是比较容易把握的。这次溢油是由于经过专家的初步分析，还有我们前期大量的高科技手段的分析，我们初步判断这是由于康菲采取注水作业，造成地层压力的增压，压力过大地层流体连通以后，可以在地缝里面溢出来的。这种溢油在我们过去海洋石油勘探开发中第一次碰到。我们进行测量离我们开发平台是605米，这种溢油相对来说原因比较复杂，另外地下的结构是不是直的，还是弯的，我们目前对这方面资料还不我完全，我们已经责成康菲公司迅速查找溢油点，溢油来源，一旦查找以后自己封堵溢油源措施，怎么样采取手段，还要在旁边打井，还是采取一些其他的方式把地缝，窟窿堵死，我们已经督促他们做这项工作。在没有封堵之前，我们也责成康菲公司作为应急，一个是减压，现在已经达到基本上平衡了。一个是要求他在油源附近围上一道两道围油栏，我们在这个地方做了一个集油罩，把溢油层封堵，这溢油不容易跑出去，集在集油罩里面。突发情况下两道措施，最关键的是要把油源找出来，最终的原因找出来，采取切实的封堵，把油给堵住。谢谢。

记者：谢谢主持人，我是中国日报的记者，我有一个问题想问一下，据我们了解有关人士说这次存在平台下方有对溢油油膜，这个情况是否属实，我们如何认定这个情况？

国家海洋局北海环境检测中心主任崔文林。中国网 冯竹 摄

崔文林：这个网上也有，我们也看到了。实际上海上有油膜对于海洋生态会有很大的破坏，因为这方面油膜的存在，阻断了海水空气氧的交换，会缺氧，而且它的存在在近岸的话，在岸边也会使一些海鸟或者鱼类的海洋生物生存构成威胁，在发生溢油首先要回收，当然对于来不及回收的油，很薄收起来难度很低，可以采用船穿行在油之间，这样油膜就消散了。实际上这是一个应急溢油处置的一部分，我不知道我解释合理不合理。

记者：我想问一下这个事件发生之后，对这个事情非常关注，今后国家海洋局作为海洋行政主管部门对于海洋石油勘探开采存在的溢油风险将会采取哪些有效的措施加强监管呢？

王斌：谢谢，我回答一下这个问题。国家海洋局作为海洋石油勘探开发环境保护的监管部门始终高度关注和加强对海洋环境造成的风险，为了进一步加强这方面的关系我们已经出台一系列的措施，在这件事情发生之后我们要进一步强化，首先我们从源头上要对各类海洋石油开发立项、环评，特别是溢油应急计划进行全面的更加系统或者完整的审核和批准，特别是将一些历史上积累下来的溢油造成的风险，要通过进一步完善环评核准和溢油应急响应的计划，从行政审批上从源头上把好关。

第二，我们要进一步强化，也是对我们提出一个新的命题，像这样注水，泥浆回注等等这种生产作业，我们过去认为这种是一个很好的措施，避免泥浆钻井直接污染海洋，但是对地层造成的风险和危害，这对我们来说又是一个新的挑战，所以我们将进一步在注水作业的环境风险上加强预警和监管，对发现的风险进行及时的整改，要求企业进行及时整改。

第三，关于企业在生产运营过程中发生了一系列的，比如说在生产环节，运输环节所造成溢油风险，我们要责令进一步进行排查充分评估刚才类似于注水作业也好等等一些新的海洋勘探技术的应用导致的风险。

除此之外我们要进一步完善相关的法律制度和标准规范，特别是在溢油生态损害的索赔上进一步完善相关的技术标准，进一步加强可操作性的法律完善和建设，以适应新的海上石油快速发展的开发的形式。

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