玉兔号月球车为何异常仍未知正研究恢复方案

2014年02月14日09:30 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信字号：T|T

关键词：玉兔密封机构区域地球化学构造动力学玉兔号探月工程月球探测器测控站

玉兔巡月

2013年

12月2日

由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号探测器送入轨道，在轨飞行约5天。

12月14日

嫦娥三号成功落月。

12月15日

嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔”号顺利驶抵月球表面。

12月15日

“玉兔”号围绕嫦娥三号旋转拍照，完成第一次互拍，并传回照片。

12月26日

“玉兔”号进行第一次月夜休眠，月球上的一个月夜相当于14个地球日。

2014年

1月11日

“玉兔”号月球车第一次自主唤醒。

1月25日

“玉兔”号月球车进入第二次月夜休眠。休眠前月球车的机构控制出现异常。

2月12日

“玉兔”号月球车已全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。

■ 焦点

月球车异常问题出在哪？

专家称目前尚不清楚，正在研究恢复方案

对于“玉兔”号这次的有惊无险，国防科工局回应称，“玉兔”号月球车在第二次月夜休眠前出现机构控制异常问题，导致其经历了极低温度的严峻考验，但是没有影响在第三月昼的正常唤醒，地面控制中心和各测控站数据接收及处理正常。目前，有关方面仍在组织开展深入分析和地面试验验证，继续对月球车进行排故。

据嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花介绍说，“玉兔”号月球车的结构分系统方面有三大套机构，一套机构是帆板，主要负责“玉兔”号在月夜的收拢和展开以及再唤醒。还有一套是桅杆机构，它承担着一个天线四个相机。除此之外还有一个机构在车体的正前方，是位于前方的机械臂。

尽管“小兔子”已经全面苏醒，但嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花表示，目前还不太知道问题究竟出在哪里，“玉兔”号的工程师们一直在紧急开会，研究恢复的方案。

中国航天科技集团五院航天专家庞之浩此前在接受采访时表示，复杂的月面环境往往是导致月球探测器出现异常的主要原因。

庞之浩说，月球车行走时更容易带起大量月壤细粒，形成月尘。月尘可能进入甚至覆盖月球车所载仪器设备，一旦附着很难清除，并可能引发很多故障，包括机械结构卡死、密封机构失效、光学系统灵敏度下降等。此外，强烈的电磁辐射可能破坏电子遥控系统，这对接收系统的最大接收功率提出了相当高的要求。

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