三峡逐梦记——写在三峡工程兴建20年之际

2013年12月16日13:11 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
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夜幕下的三峡大坝(9月12日摄)。 新华社记者高亢摄

三峡梦,通途梦

综合效益日益凸显,“黄金水道”名副其实

660公里深水航道,1000多平方公里水域面积……

从坝前登船,溯源而上,波平如镜。

从急流险滩到高峡平湖,恍如隔世。

“万吨船队可以开到重庆。”曾几何时,上至国家领导人,下至平民百姓,这是中国人对三峡工程寄予的又一个梦想。

长江,中国内河运输的大动脉,也是联络东、中、西部的经济纽带,素有“黄金水道”之称。然而,从重庆到宜昌间历史上河道狭窄,水流汹涌,礁石林立,巨大的航运潜力得不到发挥,“黄金水道”在长江上游名不副实。

“西陵峡中行节稠,滩滩都是鬼见愁。”曾经处处是险的川江,如今已是高峡平湖,江阔水深。

天堑变通途。三峡工程运行10年,长江航运发展之快,超乎人们的想象。

对这种变化,没有人比船上的“过来人”更有感受。

蓄水时节,三峡水库水面开阔。

大坝上游几公里处,秭归仙人桥锚地——这里是从重庆上游来船过三峡船闸前的停靠地,不少大小船只在这里相依相靠,等候过闸指令。记者连攀带爬,连过4条船,费了好大劲,才登上一艘5000吨级货轮。

在长江上航行了23年的张广陵,是这艘货轮的船长。

“以前航道条件特别差。水里有很多急流、泡旋、水下礁石、横流、水位落差,还有很多90度的弯道。”谈起往昔,他打开了话匣子,“那时我是舵工,负责掌舵。由于航道狭窄,必须集中精力航行,同时要通过公共频道不停与周围的船和信号站保持联系,稍有不慎就会船毁人亡。”

一次惊险遭遇,让张广陵时隔多年仍心有余悸:“当年我驾驶一艘客轮航行到巫峡河段。航道非常窄,对面驶来一艘拖船带着很多小货船。商量好后,决定我们位置保持不变,让他们先过。结果就在他们的船即将驶过我们时,江面突然冒出一个巨大旋涡,拖船受力后向我们冲了过来。我立刻打舵躲避。尽管如此,我们的船还是被划了一个大口子。要知道,船上有上千乘客,一旦碰撞,后果不堪设想……”

张广陵发出由衷感叹:“有了三峡工程,航道变宽了,水位提高了,事故减少了,长江航运不再艰难!”

数字显示,三峡蓄水极大改善了库区航道条件,消除了坝址至重庆间139处滩险、46处单行控制河段和25处重载货轮需牵引段,航行船舶吨位从1000吨级提高到5000吨级,宜昌至重庆660公里航道等级从三级升级为一级,实现了全年全线昼夜通航。

躯体赤裸,表情痛苦。坝区三峡展览馆内,一组生动的纤夫雕塑,仿佛将人们带回久远的岁月。

三峡纤夫,曾是三峡乃至长江流域艰难航运的缩影。

他们的身影,因三峡工程而消逝,成为历史背景板上让人难忘的一幕。

“自古川江不夜航”成为历史,年平均货运量为蓄水前最大货运量的5倍,船舶运输成本降低约三分之一……三峡工程发挥作用,长江终于成为实至名归的“黄金水道”:船闸货运总量从2002年前每年2000万吨水平提高到2011年以来的逾亿吨。

1亿吨!计划2030年才达到的运量指标,提前近20年实现。

“航运的吨公里成本以分计,铁路以毛计,公路以元计,不在一个数量级上。三峡航运条件改善后,对航运事业的促进是巨大的。”曹广晶说。

今年6月17日,世界已建船闸中连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸——三峡船闸安全高效地运行10年。累计通过船舶57万艘次,旅客1001万人次,通过货物5.9亿吨,加上翻坝转运货物,通过三峡枢纽货运总量达6.9亿吨,是三峡工程蓄水前葛洲坝船闸投运后22年过闸货运量2.1亿吨的3.3倍。通江达海,许多货物被运往世界各地。

谈起三峡工程的综合效益,以前人们往往首推防洪,其次再说发电、航运。

“防洪仍是首位,其次是航运、供水,最后才是发电。”在三峡电厂采访,无论是企业负责人还是普通员工,都十分清晰地将三峡工程的社会效益摆在首位,给记者留下深刻印象。

航运发展之快出乎意料,供水效应也让人们有些“刮目相看”。

受季风气候影响,长江有丰水期和枯水期。每年12月至次年4月是枯水期,长江天然流量约有每秒3000多立方米。

“有了三峡工程,现在即使是在枯水期,也可以维持长江流量在每秒4000立方米以上。”无数次前往三峡工程进行检查的中国工程院原副院长沈国舫说。

枯水期,水库向下游补水,有利沿江城镇供水;5月至6月,汛期到来前,三峡水库腾出库容,加大下泄流量,有利于城镇供水和农田灌溉取水。

每年6月,是长江中下游农作物成长的重要时间,需要有1到2周充足的“桃花水”来滋润。

“公安是农业县,防汛任务重。但遇到旱灾时,没有水,最后也会颗粒无收。如今有了三峡水库,长江水量可控了,农业灌溉也得到了有力保障。”71岁的公安县原水利局局长甘行松,在公安防汛抗洪第一线战斗了45年。

2011年,长江中下游部分地区遭遇数十年不遇的大面积干旱。三峡水库实行应急抗旱调度方式,抗旱补水总量54亿立方米,相当于一个接近千万人的大型城市一年用水量,有效改善了中下游生活、生产、生态用水和通航条件,为缓解特大旱情发挥了重要作用。

三峡水库已成为我国最大的战略性淡水资源库,在长江流域和国家重要战略资源配置中的作用日益凸显。

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