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外长换用红旗轿车 董扬：公平看待自主品牌
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叶青：因为我们毕竟中国的轿车企业，我们就算建国期以后，我们也60多年。但是对于国际品牌可能有上百年这样一个历史，那么他们的技术，他们这方面包括应该很成熟的。尤其是到这种态势维修零部件，它有一个比较大的成本控制的空间。但是我们觉得我们改革开放30多年来，汽车行业应该走向了一个成熟。也到了我们自己生产的车，实际上也可以满足这种公务的需要这样一个时候了，而且它逐渐的很大的销量是老百姓，老百姓在这种中国汽车行业的发展，同样我们的公车的自主，公车的采购其实也样来真真切切来支持国产汽车的发展。那么我想举一个例子就是说，80年代那个时候一个家里收入高的往往买彩电都会买日本的风向、日立这样的品牌，现在很多人买彩电也能接受自主的品牌。所以我想再过三十年二十年，我们中国的汽车也像彩电一样得到过敏的信任，实际这个过程是这样的。
主持人：好的，感谢叶青先生接受我们的采访，看一下微博互动平台有朋友说了，不管怎么说支持国产民族工业，国产品牌是好事，中国有自己的汽车品牌，市场化之后我们汽车企业曾经傍大款，走捷径，很多都迷失了方向，失掉了自主品牌，这次是一个翻身的好机会。也有朋友说值得肯定，但是要给民族品牌一个压力，不要让国旗享受垄断的意义，还有一个朋友说官员换工着也要遵循三公开的原则，及更换理由要公开，公车采购过程要公开，公车使用情况要公开。他说只有这样老百姓才能做到发自肺腑的支持。这样的一个点评，我们要请出我们的观察员乘风老师了。
乘风：的确我觉得和部长换红旗轿车相比我们换公车改革的这部大旗更需要往下去推进，我觉得在大约不到一周前，这个很多网络的媒体都在转一条新闻，就是公开改革大多夭折或者是回潮缺乏这种高层的统筹，我想可能和国外的一些政府相对比，有五辆或者十几辆的公车，当然我们不能用一个简单的数量来衡量，但是的的确确我们的公车的改革还有太长的路要走。
主持人：顶层设计很重要，一步一步向前走的踏踏实实向王毅部长这样的实践也很重要。九骁。
赵九骁：还是从我刚才的观点，千万不要是因为，本来是因为节约的一次换车，最后变成了一个新的走形式的浪费，这是一定要提醒部长以下的各级政府部门换车的时候必须要遵循的，您可千万不要造成新的浪费。