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司机们可不这么想。
一位外地司机告诉记者，在他看来，超过72小时后平均每天收5元是不多，“但除非我的车在柳州市内开到报废，不然不买年票的话，累积到一年就成了1800多元。”
“按政策规定，计时收费是上不封顶的。”对此，该市收费科工作人员余女士告诉记者，但是他们有一个文件规定，如果驻留时间过长、超出了办理一张年票的费用，那么只需要交个年票钱就可以过了，“相当于补办一张年票。”
然而，小轿车收费“封顶”680元，不能令外地司机满意，因为很多人压根不知道，进柳州会有这笔“额外开支”。
有意见的不只是外地司机，柳州市内的一位出租车司机告诉记者，他的同行们对680元一张的年票“敢怒不敢言”。“不花680块买年票，车子就不给过年检，这算哪门子规定？”他重重拍打了几下方向盘，“而且一个车牌交了年费，还不能换到另一辆车上用，我有两辆本市车，就非得再买一次年票。”
柳石收费站旁的本地司机小郑表示，哪怕是本市车牌，只要年票一到期，就自动“降格”成按小时收费。“谁的年票没有个‘空当期’？逮着‘空当’就收钱，一上来一两百的，有意见就拦着杆不让你走。任排在后面的车喇叭满天响，受不了的就乖乖交钱走人。”
根据柳州市2011年政府工作报告，2010年柳州城镇居民的人均可支配收入17715元，平均每月不足1500元。“一次这样的‘进城费’能花掉月工资的十分之一，还不知道钱花在了哪儿。”小郑感叹道。
“我市的城市路桥通行费，征收标准与方式是严格按照国家规定的程序，经过由市相关部门组织的听证会讨论、自治区政府批准的，完全合法合理。”城投公司称，“对未缴纳年费的外籍车辆按驻留城市时间计算和收取通行费的做法必须坚持。”
按照规定，柳州按小时征收的“进城费”一直要收到2028年12月31日。
“还有17年。”司机小郑咂咂舌头。