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“不必担心单位会突击买车”
本市提出未来5年不再增加公务用车指标的治堵措施，记者就此采访了长期关注公车改革的全国人大代表叶青。
京华时报：有市民担心，该项措施目前尚未有具体实施时间，会不会出现单位突击买车的现象？
叶青：现在接近年末，各单位本年度的财政预算基本已经用完，年内用财政资金突击买车的可能性不大。明年的财政预算大概在2月份才能获批，各单位制定财政预算时，必须依据“不再增加公务用车指标”的规定，同时违反规定的财政预算也不会获批，因此市民不必担心单位突击买车的问题。
京华时报：本市治堵方案提出不再增加公务用车指标，为何未提及公车改革？
叶青：由于既得利益者的反对等种种原因，公车改革的难度很大，目前难以制定出详尽、各方都能接受的操作方式，因此本次治堵方案未提及公车改革是意料之中的。但是，公车改革只是时间问题，将来一定会推行。
京华时报：一些市民提出，公务用车指标“零增长”难以监督，您如何看待这个问题？
叶青：对于公务用车的数量，官方和民间公布的数据向来差距较大，目前尚未有统一口径，市民由于不了解具体数量和变动情况，对其监督难度很大。但仍有很多监督方式，包括严格执行公务用车制度，财政上严格审查，严禁超标超配公务用车。此外，还可实行审计监督。
微博话“堵”
取消正部级以下公务用车，改用车补方式发放，因为用公车的人往往也有私家车。车补固然不公平，但在目前无力改变的情况下，出此策略必然可以减少许多道路上贸然行驶的公车的数量。 ——崔永元
治理公车，70万辆公车！占了北京车辆总数的五分之一，而且集中在市区，我想要是公车停一天，北京的交通就会顺畅很多，效果应该比限号强很多！——南瓜包子
政府曾经提出，禁止公车私用，可是根本没有人执行，我家小区里经常停着一辆公家的车，即使老百姓举报了也没有人去管。 ——与命运斗争
本报采写本报记者邓杭