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2012年09月17日10:50 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

• 2.2 项目进展情况

　　（1）本年完成科技项目的数量及投资均实现小幅增长

　　本年共完成科技项目1,002个，占在研项目总数的23.5%，较上年提高1.9个百分点。从项目类型看，完成交通运输新材料、新技术、新工艺、新产品研究项目411个，占41.0%；交通运输信息化研究项目127个，占12.7%；交通运输软科学研究项目258个，占25.7%；交通运输标准规范研究项目55个，占5.5%；其他类型项目151个，占15.1%。

图27  当年完成项目数量结构（按项目类型）

　　1,002个完成项目共计计划投资12.4亿元，占在研项目计划总投资的16.7%，较上年提高1.9个百分点。其中交通运输新材料、新技术、新工艺、新产品研究项目6.9亿元，占56.1%；交通运输信息化研究项目2.6亿元，占21.3%；交通运输软科学研究项目9,941万元，占8.0%；交通运输标准规范研究项目2,715万元，占2.2%；其他类型项目1.5亿元，占12.4%。

图28  当年完成项目计划投资结构（按项目类型）

　　（2）六成科技项目执行顺利，项目执行情况较上年进一步改善
　　从项目数量看，在研项目中，超前或按计划进度执行的项目2,440个，占总数的57.1%，较上年提高2.3个百分点；从计划总投资看，超前或按计划进度执行的项目计划投资48.2亿元，占计划总投资的65.3%，较上年提高4.9个百分点。
　　（3）高等院校及事业性科研机构项目执行情况相对较好，交通企业项目执行情况有所好转
　　2010年，高等院校和事业性科研机构所承担的科技项目滞后率分别为31.7%和37.7%，低于42.9%的总平均水平；高等院校和事业性科研机构所承担的科技项目投资规模滞后率分别为33.9%和31.7%，低于34.7%的总平均水平。
　　与上年相比，交通企业项目执行情况有所好转。从项目数量看，交通企业所承担项目滞后率由上年48.2%下降至41.3%；从项目投资规模看，交通企业所承担项目滞后率由上年39.0%下降至29.7%。

表5   2010年交通运输科技项目执行情况（按承担单位性质）

 

　　（4）项目研究滞后主要原因发生变化，市场变化成为主导原因
　　2008年项目研究滞后的三大原因依次为计划性调整、依托工程未按计划进行和技术变化，市场变化在三大原因之外，排在第八位；2009年项目研究滞后的三大原因变为依托工程未按计划进行、市场变化和计划性调整；与前两年相比，市场变化、不可抗拒因素、依托工程未按计划进行成为2010年项目研究滞后的三大主要原因，近三分之一滞后项目是由于市场变化的原因导致，市场变化成为项目研究滞后的最主要原因，市场需求主导交通运输科技项目研究方向的趋势愈来愈明显。

表6  交通运输科技项目研究滞后原因^⑦

 

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