中国反恐专家李伟：人为改航线基本是劫机
关键词： 马航 搜救 劫机 人为改线 失联 雷达探测
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MH370航班失联8天后，搜救情况仍无进展。昨天下午2点20分，马来西亚总理纳吉布在发布会上表示，有很高的可能性认为失联客机的通讯系统被人蓄意关闭，客机航线可能被人为改变。那么，航班上到底发生了什么？接下来的搜救将如何展开?
此外，既然马方获取了卫星数据，为何在飞机失联8天后才公布？而此前一直无法确定的不明飞行物怎么又能确定是失联航班了?
针对这些问题，京华时报记者采访了相关专家，对此进行了分析。
分析
飞机去向
1、飞机飞往哪个方向的可能性更大？
飞往陆地方向更易生存
昨天下午马方的发布会称，飞机最后失联时间为3月8日8点11分，失联的MH370航班可能沿哈萨克斯坦、土库曼斯坦、泰国一线和印度尼西亚、太平洋一线两条走廊飞行。航空专家王亚楠认为，这意味着飞机的燃油即将耗尽。因为该架飞机原本是从吉隆坡飞往北京的，总航行时间是6个多小时，考虑到飞机因自身安全要备降在别的机场会储备一些余油，但这些余油仅供一到两个小时的飞行。王亚楠认为飞机向北飞行的可能性较大，穿越孟加拉湾就能进入大陆，如果向南飞行则需穿越整个印度洋。同时，在海上飞行难度高于陆地，如果飞行员挟持飞机，只有让飞机平稳降落才能实现其目的。
反恐专家李伟表示，如果马方消息准确，这意味着要以8点11分飞机所在的基点为原点，重新部署搜索范围，但马方没有公布8点11分飞机所在的具体地点，可能是因为确实还没弄清这最后的具体地点在哪里。马方公布的西北、西南方向和原来的航线东北方向差了很远，这两条走廊地带宽度达数百公里，哈萨克斯坦和土库曼斯坦、泰国是大片陆地，这就需要更多陆上国家参与搜救。
李伟说，不管怎么说，如果被人为更改了方向，在陆地上生存的可能性更大。