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使用细节:
商务部爱出国水利部偏公车
数据统计中,导报记者发现一个有趣现象,一些部门的费用使用情况非常专一,仅“一公”的费用就占据了“三公经费”的半壁江山。
如商务部就“钟情”于出国。该部门公布的2010年“三公经费”支出为6171.41万元,其中,因公出国(境)费5798.39万元,公车费用264.49万元,公务接待费108.53万元(未含外事接待费728.50万元)。因公出国费约占总额的94%。
而水利部则偏向使用“公车”。公布的数据显示,2010年该部门“三公经费”决算12021.88万元,其中,公务用车购置及运行费达9994.24万元,占“三公经费”财政拨款决算总数的83.13%。同样爱用公车的还有交通运输部,数据显示,该部门去年“三公”支出达10454.99万元,其中,公务用车购置及运行费达8256.08万元,占比79%。
对于这种“三公费用”使用集中的情况,商务部和交通运输部都作出了解释。
商务部新闻发言人姚坚回应称,出国经费占比较高,与商务部的工作性质有关,与中国在国际格局中不断演变的地位有关。姚坚称,现在中国在全球贸易中排名第一,已与120多个国家签订双边投资保护协定。中国每年要召开五六十个双边的政府间联委会,同时不断开展自由贸易区谈判,这些都是我国经济发展的需要,也是改革开放的需要。
而交通运输部给出的解释是,所属行政事业单位分布点多、线长、面广,设立的派出机构、监督和救助站点达960多个,承担着沿海、沿江、岛屿和内河的交通安全监管、公共安全和人命救助等职责。
值得注意的是,“公车”费用高涨并没有引起该部门的重视,其2011年公务用车支出预算达8871.75万元,比去年增加615.67万元,令人咋舌。该部门解释,这主要是交通安全监管、应急抢险保障等任务的增多和燃油成本上涨所致。
解读:专项占比过大是否可以专项治理?李德荃认为,完全可以。从数据上看,公车费用占比过大已经成为几大部门“三公费用”上涨的始作俑者,然而问题虽然发现了,却并没有引起相关部门的重视,反而认为理所应当,并再度上调明年的预算。
“有很多措施可以避免这部分费用的上涨,比如严控公车数量、压缩公车使用、深化公车制度改革。”李德荃表示,随着今后70余家中央部门“三公费用”的陆续公布,类似的问题可能还会暴露,政府应尽快对症下药,解决顽疾,这才是“三公”账目明示的意义。