- 政策解读
- 经济发展
- 社会发展
- 减贫救灾
- 法治中国
- 天下人物
- 发展报告
- 项目中心
（六）房地产市场平稳运行，轨道客车行业快速发展
1.房地产市场健康平稳发展，房地产贷款增速高位回落。2010 年，吉林省房地产供需稳步增长，商品房价格持续提高，系列金融调控政策导致各项房地产贷款增速均有不同程度的回落。房地产开发投资稳步增长。全省完成房地产开发投资921 亿元，同比增长21.7%，增速高于上年3.7 个百分点，低于全国平均水平11.5 个百分点。房地产市场供给平稳增长。2010 年，全省完成开发土地面积和房屋竣工面积分别同比增长39.7%和27.3%，其中，商业经营用房竣工面积同比较快增长，“六路安居”工程的大力实施推动住宅竣工面积稳步增长，占比达到83.5%。商品房销售持续旺盛。2010 年，全省商品房销售再创历史新高，全年商品房销售面积和销售额分别同比增长19.3%和47.5%，增速较上年提高了4.2 和11.5 个百分点。房屋价格稳步增长。2010 年，商品房的刚性需求和改善性需求推动价格稳步上升，全省商品房均价3520 元/平方米，比上年增加479 元/平方米。12 月，长春市房屋销售价格指数同比上涨3.9%,其中新建、二手住宅价格指数同比上涨5.5%和1.3%。
房地产贷款增速高位回落。2010 年，全省房地产贷款同比增长39.6%，增速低于上年31.4 个百分点。其中，受土地储备贷款增速大幅回落影响，房地产开发贷款增速同比大幅下降60.4 个百分点；商业性个人贷款增速在3 月份后逐月下降，增速较上年下降了18.9 个百分点。
2.轨道客车行业超常规快速发展，整体实力明显增强。吉林省是我国最大的轨道客车研发、制造和出口基地。2010 年，在国际经济形势复苏的背景下，吉林省轨道客车行业迅速发展壮大，其中铁路客车在全国的市场占有率和保有量均为50%以上；城轨客车占国内市场的80%左右，长春轨道客车股份有限公司动车组是我国仅有的两个生产厂之一。
近几年，吉林省轨道客车行业销售收入年平均增长30%，效益连年大幅提高，成为继汽车产业之后，振兴吉林老工业基地的又一新兴支柱产业和新的增长点。轨道客车产业发展具有以下特点：一是以产业园区为平台，产业实现集群式发展。2010 年，长春市初步建成了长春轨道交通装备制造产业园区，并成为产业发展和配套服务平台。二是自主研发步伐加快，技术水平不断提升。吉林省拥有首个高速列车研发、制造、试验一体化基地，通过科研创新，初具时速350 公里及以上动车组和时速120 公里城市轨道车辆研发试验能力。三是招商引资力度加大。2010 年，签约入驻长春高速动车产业基地的配套企业已达49 家，签约企业投资额不断增加。金融支持轨道客车行业发展取得新进展。金融机构积极创新和运用各种金融产品，为轨道客车行业的企业提供全方位的金融服务，有力地支持了全省轨道客车行业发展，2010 年，吉林省轨道客车行业企业贷款同比增长60%左右。