与第三者责任险相比，目前交强险保费高赔付额却很低。为了修改好道交法第76条，全国人大常委会法制工作委员会近日召开座谈会，听取公交公司、出租汽车公司部分司机的意见。会上不少司机都建议，道交法修改第76条，交强险规定也应与之配套修改。

　　会上有的司机说，目前道交法的规定并非不正确，而是交通事故责任强制保险制度以及社会保障制度不健全。与商业性质的第三者责任保险相比，目前的交通事故责任强制保险保费高，但是赔付额却过低，以家用车为例，每年1050元保费，赔付上限仅为6万元。与往往高达数十万的人身伤害损失相比，根本不能解决赔偿问题。有的运输企业，一年中交通事故责任强制保险的赔付总额甚至比保费总额还低。保险范围之外的损失无论司机还是运输企业都难以承受。有司机建议加大交通事故责任强制保险的赔付额，以此来解决交通事故带来的社会问题。

　　交通事故责任强制保险区分损失类别也是不对的。有司机认为，分别设限后，即便损失总额不超过总的限额，也不能全部获得赔付。如有一起事故，损失总共5万元，最后却只赔付了2000多元。为此司机建议，应当明确交通事故责任强制保险理赔不区分损失类别，在总的保险限额内的损失，都应当赔付。

　　根据现行的交通事故责任强制保险制度，机动车之间发生交通事故，无过错的也要赔付400元，结果出现了怪事，在一起轻微事故中，无过错方赔了400元，有过错的一方却只赔160元。有司机认为，对于财产损失，交通事故责任强制保险的赔付应当以过错为基础；而对于人身损害，则不应当以过错为基础，这样才能保护行人和非机动车的权益。

　　目前道交法第76条通常判定，发生交通事故后由机动车全赔，或者赔偿绝大部分。这就引来一些人专门与机动车“碰瓷”，诈取事故赔偿。为此有的司机建议，机动车无过错就不应当承担责任。法律应当平等保护当事各方，对于交通事故责任强制保险之外的损失，应当以过错为基础，谁的过错谁承担责任。(徐笛)