来自国资委的消息，东风汽车集团股份有限公司（股份编号：０４８９）欣然宣布，本公司及其附属公司（以下简称“东风集团股份”或“集团”）截至２００６年１２月３１日止年度之业绩（２００６年）本集团录得销售收入为人民币４８２．６４亿元，较去年同期增长１５．６％；股东应占利润为人民币２０．８１亿元，较去年同期增长约３０％。而扣除本年度因推行在国内Ａ股市场上市的东风汽车股份有限公司及东风电子科技股份有限公司的股权分置改革而产生的一次性费用约人民币２．５２亿元，东风集团股份２００６年净利润达２３．３３亿元，较去年同期增加人民币７．３２亿元，增长４５．７％。集团毛利率从去年的１４．６％增长至１７％，较去年同期增长２．４个百分点。

董事会建议派发年度股息每股人民币４分。

东风集团股份董事会董事长徐平在回顾年度业绩时表示：２００６年是集团发展具有重要意义的一年，集团销售量持续增长，尤其是乘用车实现了高于行业的增长，显示各合资企业有着健康的发展。２００６年，集团生产汽车约７５．６万辆，销售汽车约７５．１万辆，分别比上年增长２６．４％和２６．３％，销售市场占有率为１０．４％；全年实现合并销售收入约人民币４８２．６４亿元。

在乘用车方面，销售收入由２００５年约人民币２７９．１５亿元增加至约人民币３４２．１９亿元，增幅为２２．６％。其中乘用车整车销售收入由２００５年约人民币２１７．９８亿元增加至约人民币２７０．１４亿元，增幅为２３．９％。虽受油价、消费税及市场竞争影响，乘用车整车销售收入仍录得理想增幅，主要是由于集团本年度的汽车销量的大幅增长，以及集团乘用车整车产品结构多元化，成功拓展中高级和小型乘用车之市场份额，使乘用车整车的毛利率从去年的１５．８％增加至１８．９％。

东风汽车集团的乘用车整车总销量由２００５年的３５１，２１９辆增加４０．９％至４９４，８４６辆，超过乘用车整车行业３０．０２％的增幅水平，集团的销量市场占有率亦由去年同期的８．８％增加到本年度的９．６％。集团于２００６年新投放的东风标致２０６、东风雪铁龙凯旋、东风雪铁龙Ｃ２、东风本田思域、东风日产轩逸和东风日产骏逸均受到市场广泛认可，销量成绩理想。同时，众多现有乘用车系列在本年度仍然旺销。

在商用车方面，销售收入由２００５年约人民币１２９．８９亿元增加至约人民币１３２．１５亿元，增长了１．７％。其中商用车整车收入由２００５年约人民币１１１．９３亿元增加至约人民币１１４．７１亿元，增长了２．５％。商用车整车销售量全年增长５．２％，主要是由于东风汽车集团采取一系列的促销措施，成功令集团商用车整车销量在本年下半年比去年同期录得２７．１９％的增长。根据中国汽车工业协会公布的统计数字，在商用车细分市场上，东风汽车集团重卡在行业排名第一位；东风汽车集团轻型货车销量由２００５年的８２，５６９辆增加至本年度的１００，７６１辆，全年增幅为２２．０４％，市场份额仍保持行业第二位。商用车的毛利率从去年的１１．３％增至１２％。

２００６年，东风汽车集团在多个重要研发项目上取得了进展，在中重型商用车方面推出东风天龙、大力神等共３６个车型及１００多个车种；乘用车方面共推出７款全新车型。本年度，东风汽车集团扩大销售服务网络，令市场覆盖率进一步提高。集团与ＰＳＡ标致雪铁龙集团的合资公司——神龙汽车有限公司盈利持续出现增长，亦为该公司持续健康发展定立了稳固基础。

中国经济增长迅速带动汽车行业的快速发展，中国汽车销量整体上继续保持着快速增长的势头。根据中国汽车工业协会发布的资料显示，２００６年汽车生产量约７２８万辆，销量为７２２万辆，分别比去年增长２７％和２５％。２００６年东风实现汽车出口１６，１６６辆，比２００５年增长１００％。

展望未来一年，徐平表示：随着国内人均收入的增长，中国汽车的需求将不断上升，集团会继续把握目前的机遇，了解市场的需要，致力提供高品质及有竞争力的产品。集团目标在来年推出４款乘用车，并通过技术、管理、采购等降低成本措施来提升产品在市场的竞争力。展望将来，集团已订下９０万辆至９５万辆为来年的汽车销售目标，预计乘用车及商用车销售比例为７：３。东风汽车集团会继续与合资伙伴合作，把公司打造成为国内最强、具有国际竞争力的汽车制造商，创造领先的盈利率，实现公司的可持续性成长，为我们的客户、股东、员工和社会创造长期价值。