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■ 各方建议
交警校车标志须好辨识管理
分析：北京市一位工作了16年的交警表示，赋予校车可以走公交专用道等优先通行权，首先要解决的是交警如何辨识。
他解释称，没有国家统一标准，校车外观上很难与社会上的大巴车区分。目前有关部门给校车核发统一的证件放置在前风挡右下方。车辆运动中，此证件不足以使交警分辨校车，社会车辆可能会冒充校车。
此外，对于“校车在道路上停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，由驾驶人将停车示意牌伸出车窗，后方车辆应当停车等待，不得超越”的规定，该交警认为执行起来困难最大。第一是因为校车停靠的校门附近，一般在接送孩子高峰期都是车满为患，停车位紧张，校车停靠需要较大的安全控制区，这就需要交警和协管人员提前疏导和管制该区域，工作难度大。第二，不少驾驶人的文明程度不高，担心会出现强行通过等情况，危及学生安全。
建议：给校车设置统一的颜色、或者干脆就按照国外的样子，车辆外观很特别。若短时间让学校采购统一的校车不现实，但可以通过政府协调，统一从有资质的租车公司租用车辆，这样，从外观上就好分辨。
上述交警建议，有关部门在制定具体实施措施时，能充分考虑这个问题，结合各学校周边不同的情况，开辟专门供校车停靠的区域，设置警戒标志。
教师小学放学早老师难跟车
分析：一所目前开行校车的小学教师表示，如果让学校指派照管人员，小学里不管是需要教研的老师还是其他岗位的教职工，很难在3点左右随同学生离校。
让学校对校车驾驶员进行把关，也超出了学校的能力范围。驾驶员的驾驶记录、违规情况，以及是否存在不良前科，这些都是作为学校很难了解到的。
建议：上述小学老师认为，照管人员应由租车公司配备。驾驶员的驾驶记录交给公安交管部门查询。学校重点培养学生的安全意识。
而一所中学负责人表示，他特别关注草案前面提到的原则，特别是就近入学的原则。“校车只能解决部分问题，关键问题还是要靠教育的合理布局。”