2011产业经济十大预测:房价不会出现趋势性拐点

2011年01月04日10:01 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 房价过快 房价不会 2010年 经济蓝皮书 流动性过剩 整体上市 招拍挂 投机性购房 瑞盛 房地产市场调控

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No8. 汽车有望开打价格战

预测:2010年中国车市仍保持了旺盛的增长。数据显示,去年前三季度,汽车产销同比增长36.10%和35.97%,一些优势品牌完成甚至超越目标销量已无悬念。但经过几年的快速发展,汽车市场渐趋饱和,车市竞争的加剧,价格战是一个必然趋势,车市价格战有望在2011年硝烟弥漫。

判断理由:2010年12月各地车市出现难得的井喷,其中限购令出台和购置税优惠取消的预期功不可没,但这种好景恐难以再现。

2009年,国产汽车产销突破1300万辆,同比增长创历年最高,据预测,2010年会突破1700万辆,2011的产量也不会低于2010年。经过2009、2010的汽车业井喷行情,诸多一线、二线城市的交通扩容已经远远追不上汽车保有量的迅速增加,而北京、上海、广州等特大城市的交通已经在饱和甚至超负荷运行。12月,北京出台限购令,一年限购22万辆,而2010年北京保守汽车销量也在80万辆以上。限购令另北京2011年车市缩量至2010年四分之一。并且,北京限购令很可能会作为治堵的较优方案得到推广,给车市带来的杀伤力难以想象。

2009年初,为了减小外部经济环境对我国实体经济的冲击,我国政府也颁布了包括对1.6L及以下排量乘用车辆减征购置税、汽车下乡、以旧换新、节能汽车惠民工程等多项补贴政策,优惠政策无疑为2009及2010年车市的景气立下了汗马功劳。目前,具有较好推动作用的购置税已经取消,2011年的车市,必然再受打击。

有分析指出,经过2009、2010两年的上涨行情,汽车需求已经得到一定程度的满足,消化近两年迅速增长的汽车保有量,需要3-4年的时间,中国汽车业在2011年面临的形势将格外严峻,行业将呈现整体的大滑坡。这些判断如果走进现实,价格战将不可避免地提前到来。

No9. 医疗流通领域面临阵痛

预测:药价虚高,老百姓看不起病,各方都把矛头直指中间环节。目前,减少药品供应环节,已成为医改的重要方向。2010年12月9日,药品降价重拳《建立和规范政府办基层医疗卫生机构基本药物采购机制》出台。预计2011年医药流通领域将不可避免地经历一场阵痛。

判断理由:药价虚高一直是医改的难中之难、重中之重。中国医药企业管理协会会长于明德2010年曾表示:“医改是改医,如果医不改字当头的话,把药都剁成肉馅也没有用。”

中国人民解放军150医院院长高春芳3月份曾算了一笔账:中国从解放初到现在,药价涨了14倍,而工资只涨了3倍,两者是不相配的。一位从业多年的医药代表坦言,药厂很无辜,抬高药价的“罪魁祸首”是中间环节。

高春芳提出的解决方案正是“取消中间环节”——“药厂定价,国家统一发布,出厂价多少,然后各种费用加进去,在市场流通的价格是多少,然后进到医院,这中间还需要什么经费,都加在一起是多少,公之于众,就解决了中间流通的问题。”

在2010年12月9日出台的《建立和规范政府办基层医疗卫生机构基本药物采购机制》中,在安徽省“试水”的双信封招标、量价挂钩、单一货源承诺、生产企业承担配送责任等制度获得肯定。

据了解,安徽省从2010年9月1日起,全面推开基层医药卫生机构综合改革工作,全省药价几乎降了一半,基本药物集中采购平均降价47.22%,比医疗机构的实际采购价降低8%,中标价格明显低于之前各地招标的中标价格,降价成效显著。

业内人士普遍认为,2011年,药品降价和公立医院改革,将来会有更大的动作。为挤出药价水分,错综复杂、利益纠结的医药流通领域,日子恐怕不会轻松。

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