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下载安装Flash播放器据中国之声《新闻纵横》报道，我国是世界渔船数量最多的国家，但在我国漫长的海岸线上，平均每230公里才有一座一级以上渔港，每当遭遇超强台风、特大风暴潮等海上极端天气袭击时，近七成的渔船不能得到安全庇护。
今年(2010年)第11号超强台风“凡亚比”于日前在福建漳浦县登陆，这也是漳浦县继今年第六号热带风暴“狮子山”之后，再次遭遇海上极端天气袭击。台风呼啸而来，保障漳浦全县2800艘渔船，近十万渔民的安全成了当务之急。但是尽管频频遭受台风袭击，漳浦却没有一个专门的避风港，台风一来，渔民都得四处停靠，安全无法保障。
渔民刘武松：现在主要不方便就是我们六鳌镇没有自己的码头，如果真的台风登陆六鳌，那就船舶不可能避免台风的影响，目前我们六鳌渔船这么多，就是建议有关部门特别是政府的领导，给我们渔民牵头，让我们渔民在台风一来有一个避风港。
台风频繁的季节，在我国不少沿海地区，由于现有渔港无法容纳大量回港避风的渔船，找不到泊位的渔船停在离岸数百米到千米左右的海面，不少家属聚在码头，满脸焦灼的情况并不罕见。如果风力超过10级，这些船和船上的渔民都可能面临船倾人亡的后果。
在山东蓬莱栾家口港，六七年前的秋季风暴潮里曾发生毁掉40多艘渔船、死伤数名渔民的惨剧。几年来，这个渔港重新规划建设后，新增加了原油码头、杂货码头、滚装码头在内的200万吨级吞吐量。现在，港口的防护功能逐渐增强了，但渔民聂斌还是高兴不起来，因为港口仍然没法满足日渐增多的渔船停靠。
聂斌：现在港口建的越来越好了，各方面设施也比以前全，就是赶上大风坏天的时候，港口就只能装上10几艘船，来晚了就停不上，就得去远点的避风港，光在道上就得耗很多油，害怕再停不上。
台风是海洋渔业生产的最大威胁。我国沿海是世界上台风暴潮的多发区，同时，我国又是世界上渔船数量最多的国家，目前经农业部公布的沿海渔港有1025座，但其中具有防强台风能力的渔港仅有140座，平均每230公里海岸线才有一座一级以上渔港，而日本是48公里一座一级以上渔港，韩国26公里，在我国台湾地区则是10公里就有一个一级渔港。按照渔港容量安全性标准，仅能容纳9万余艘渔船避风，这与我国所拥有的海洋渔船31.28万艘的总量相比，相距甚远。