三、铁路发展前景展望

本世纪前20年是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是铁路发展的黄金机遇期。铁路系统将肩负起时代赋予的使命，认真贯彻落实党的十七大精神，按照科学发展、和谐发展的要求，深入推进和谐铁路建设，进一步加快我国铁路现代化建设进程。到2010年，发达完善铁路网的建设将取得重大进展。全国铁路营业里程达到9万公里以上，时速200公里和300公里以上的客运专线、城际铁路里程达到7000公里，各大区域之间大能力通道网络基本形成，铁路复线率和电气化率分别达到45%以上。京广线以东主要干线全面实现电气化和客货分线，率先基本实现现代化。投入运用700组时速200公里及以上动车组和2300台时速120公里的大功率电力、内燃机车。工程设计施工、通信信号、牵引供电、设备检测维修等技术接近或达到世界先进水平。基本实现铁路信息化。运输服务质量明显提升，旅客货主买票难、运货难的问题明显缓解，旅行环境显著改善，客货运输的基本服务大为改进，人性化和个性化服务得到推行，社会满意度大幅度提升。

在全面完成铁路“十一五”规划基础上，再经过10多年的努力，到2020年，发达完善铁路网基本建成，路网总规模达到12万公里以上，复线率、电气化率分别达到50%和60%以上，客运专线、城际铁路、高速铁路运营里程达到1.8万公里以上。主要繁忙干线实现客货分线，贯通东、西、南、北、中的区际干线网全面建成，煤运通道能力充足，建成一批地区开发性新线，主要客货枢纽布局合理、功能完善。先进动车组和大功率机车得到广泛运用，并在国际市场上具有较强竞争力；普通机车、客车和货车车辆实现更新换代，铁路信息化、数字化达到世界先进水平。人性化、个性化服务广泛推行，旅客运输安全、经济、快捷、舒适，货物运输方便、快捷，铁路现代物流充分发展，铁路运输满足国民经济和社会发展需要，基本实现现代化。

7月30日（星期三）下午4时，2008北京国际新闻中心举行铁道部新闻发布会，铁道部副部长王志国向中外记者介绍奥运会重点配套工程京津城际铁路通车运营情况，并答记者问。中国网现场直播。