消息人士透露,邮轮码头两份标书不符要求的原因,是一份要求将酒店房间分拆独立出售,另一份则要求获近额外4倍商用土地面积。图为启德邮轮码头的规划仿真图片。(图片来源:明报)
据香港文汇报报道,原定2012年启用的香港启德邮轮码头项目首次招标,最终流标。特区政府消息人士指,如果招标再不成功,不排除由特区政府自行兴建,但落成时间将会进一步延至2014至2015年。
特区政府收到的两份标书,一份要求分拆出售酒店房间,另一份则要求更多的商业用地,全部不符合招标条件。香港商务及经济发展局长马时亨表示,年底会重新招标,有关单位拟拨款18至20亿元支付地盘平整及码头基本设施,为市场提供投资诱因,但首个泊位需至少延误一年至2013年第二季投入服务。
有份入标竞投启德邮轮码头的两大财团—长实为首及新鸿基地产为首的财团,对特区政府的决定未有太多回应。新鸿基地产发言人表示,集团有兴趣研究新标书,长实集团未有作出回应。
特区政府早前为启德邮轮码头招标,吸引新地牵头财团及长实牵头财团竞投。马时亨9日公布招标结果时表示,特区政府收到的其中一份要求除招标范围中的5万平方米商业楼面外,再合并码头附近一块可建19万平方米商业楼面用地一并发展;另一标书则建议独立出售酒店房间,两个标书要求都偏离原定招标要求。有关单位为公平,决定拒绝接纳两份标书,并取消这次招标。
启德码头招标需推倒重来,落成时间也相应延误。马时亨预计,若今年底重新招标成功,码头首个泊位可于2013年第二季投入服务,只较原预期延误一年。特区政府消息人士则指有关单位已有两手准备,一旦重新招标也未能成功,特区政府将准备自行兴建码头,再将设施租予邮轮码头营运商,但若由特区政府自行兴建,则成本较高,而且需时更久。
消息人士又称,现时物价水平,整个码头项目未计商业用地的造价约需40亿元,现时特区政府愿意支付平整地盘及兴建特区政府设施所需的18至20亿元,已为项目降低一半开支,相信对市场有一定吸引力。
消息人士又认为,虽然外围邮轮市场竞争激烈,但香港为航空枢纽,并具有一定旅游魅力,加上现有邮轮码头及其它货运或货柜码头可作邮轮停泊,而香港亦会与海外邮轮公司密切沟通,故相信对香港旅游业影响轻微。
旅行社协会主席胡兆英表示,码头泊位延迟落成,除了影响旅游业外,与旅游相关的零售、饮食行业都会受拖累;入境旅游接待协会会长梁耀霖则表示,邮轮公司会预先计划未来发展,包括开拓什么新航线,认为新邮轮码头泊位延至2013年才落成,会令邮轮公司却步。
新邮轮码头项目位于九龙启德前香港国际机场,面积达7.6公顷,有关项目造价估值约24亿港元,原计划于2012年落成。