记者23日从有关方面获悉，上海至南京、上海至杭州的城际轨道交通可行性研究报告日前已获国家发改委正式批复。市民期盼已久的沪宁、沪杭城际铁路有望于今年上半年动工，并于4年内完工，届时长三角地区将形成一个“2小时快速交通网”。

记者从上海铁路局了解到，现有沪宁铁路修建于1908年，今年已是“百岁高龄”。目前，沪宁线每日开行列车已达到142对，平均发车间隔为5分钟，运输密度为全国铁路平均水平的4倍，堪称世界上最繁忙的铁路干线之一。今年春运为了给客运列车让路，沪宁线甚至一度停开货运列车，可见目前的沪宁线已不适应经济社会发展的需要。据介绍，即将开工的沪宁城际铁路与现有沪宁铁路基本平行，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，全长300公里，其中上海境内32公里，江苏境内268公里。该项目投资总额为394.5亿元，由铁道部、江苏省和上海市合资建设。

建成后，沪宁城铁将只运营客运列车，与既有铁路客货混跑形成区别。沪宁城铁将按双线建设，设计最高时速为300公里，列车将采用国产动车组。根据计划，沪宁城铁建成后将实行高密度、公交化运营，最短发车间隔为3分钟，并且24小时运营，其中既开行站站停的"小站车"，也开行中大型城市之间直达的"大站车"。目前，上海南京之间每天开行25对动车组，运行时间大多在2小时左右。沪宁城铁建成后，上海直达南京的列车最快只需要72分钟，比目前最快的动车组还要缩短40多分钟。铁路部门表示，除了沪宁城际铁路外，沪杭城铁也将于上半年内开工建设。此外，铁路部门还将建设常州至苏州、苏州至嘉兴、杭州至宁波等城际轨道交通线。到2012年前后，长三角铁路将基本形成以上海、南京、杭州为中心的"2小时交通圈"，年客流量将达到4亿多人次。