财政部等解读设立国家中小企业发展基金政策/实录

发布时间: 2015-09-17 09:00:28  |  来源: 中国发展门户网  |  作者: 国新办  |  责任编辑: 王振红
关键词: 财政部 解读 中小企业发展基金 中小企业 基金

财政部部长助理许宏才介绍情况。中国网 董宁

  • 许宏才:

各位记者朋友,大家上午好!很高兴参加今天的例行吹风会。我介绍一下国家中小企业发展基金的有关情况。9月1日国务院常务会议研究决定,设立国家中小企业发展基金。

中小企业是经济的活力源泉、就业的主力军。特别是在经济发展新常态下,支持广大中小企业成长发展,对于稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险具有重要意义。党中央、国务院高度重视中小企业发展。克强总理多次作出指示,要求创新投融资机制,发挥政府引导基金和财税政策作用,对种子期、初创期中小企业给予支持,降低中小企业融资成本,切实激励创业创新。

财政部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,近年来在加大对中小企业发展资金投入和税收优惠政策的同时,按照十八届三中全会有关决定精神和预算法要求,中央财政将涉及中小企业的9类专项资金整合为中小企业发展专项资金,不再点对点直接安排具体项目,不再按行业部门分头管理,集中资金做两件事:一件是支持小微企业创业创新城市示范,另一件就是设立国家中小企业发展基金,采取市场化专业化运作模式,实现与金融资本相结合,撬动社会资本投入,放大财政资金效应;采用由专业管理团队筛选项目的方式运作,使得财政支持更有效率、更加公平。

2015-09-11 10:10:23

  • 许宏才:

国家中小企业发展基金将按市场化专业化的要求管理运营,采取有限合伙制形式设立若干基金实体,以合伙人协议等明确各方权责利,发挥政府引导和监管作用,形成适当竞争格局,提高基金的运行效率、投资效益,切实保护投资人的合法权益。将通过招标选择若干具备专业能力的基金管理机构,负责基金的募资、设立、投资、管理和退出等事宜。基金设理事会,理事会主要审定基金章程、管理办法等制度文件,就基金实体设立、中央财政出资安排、基金管理与绩效评价等重大事项作出决策,监督检查并总结基金运行情况。

中央财政将与社会资本共同组建若干基金实体,组成国家中小企业发展基金。其中,中央财政通过整合相关资金筹集出资150亿元,并制定优惠政策吸引民营和国有企业、金融机构、地方政府等共同出资,使基金总规模达到600亿元。基金将创新机制,通过多次放大,最终达到8-10倍以上的乘数效应,可带动社会资本投入形成1200-1500亿元专注于中小企业的投资基金,切实扩大对中小企业的股权投资规模,从而促进破解中小企业投融资瓶颈,建立支持中小企业创新发展的市场化长效运行机制。

目前,我们正在会同工信部、科技部等有关部门加快推进基金的筹建工作。

谢谢大家,欢迎大家提问。

2015-09-11 10:12:04

  • 胡凯红:

下面开始提问,提问之前通报一下你所代表的新闻机构。

2015-09-11 10:15:44

  • 经济日报记者:

请问张主任,这次为什么要再次调整固定资产投资项目资本金的比例,通过调整能起到什么作用?

2015-09-11 10:19:55

  • 张勇:

谢谢你的提问。这次调整和完善项目资本金的比例,应该说和整个经济形势密切相连。这项制度是1996年建立的,目的是为了深化投融资体制的改革,促进投资效益的提高,防范金融风险。实行将近20年以来,曾调整过两次,一次是2004年,当时是为了应对投资过热,普遍的把资本金比例从低调高;2009年又调了一次,当时是为了应对国际金融危机,促进经济发展,由高到低进行了调整。这次是第三次调整,总体上遵循了三项原则。第一,总体上是由高调低。大家都知道,当前经济下行的压力比较大,同时整个世界经济的状况也是复杂,增长乏力。这种情况下,如何进一步发挥三驾马车,特别是投资的带动作用,是促进经济运行保持在合理区间的重要手段和抓手。作为项目资本金比例,它的高和低实际上对投资有一定的促进或抑制作用,因此这次普遍对资本金的比例进行了下调。

第二是坚持有扶有控的原则。所谓的有扶有控不是普遍调,而是从结构上调低那些需要发展的项目的资本金比例,同时,对那些需要控制的、产能过剩的项目依然保持原有的比例。总体上讲,当前民生的需要、经济发展的需要在一些重大基础设施项目当中,比如说港口、航运、机场以及铁路、城市当中的公共交通、地铁、地下管廊一些公共设施、停车场等,都进行了调低。同时,对于一些产能过剩的或者是高耗能的,或者是容易引起重复建设的一些项目,比如能源这一类的项目,还保持了原有的资本金比例不变。

2015-09-11 10:20:24

  • 张勇:

第三个坚持的原则是银行独立审贷。调整资本金比例要正确处理市场和政府的关系,绝不是政府代替银行去做决策,因为一个项目的资金来源除了资本金之外更多的是要依靠融资,这个融资在中国来讲大部分还是靠银行的贷款。我们还是要坚持1996年设立资本金制度当时的原则,就是银行要在国家的产业政策相关规定的基础上自主独立进行评估,研判项目风险,确定具体的资本金要求。因为银行对一个项目的贷款要根据项目的预期回报,当资本金确定了之后,往往银行要根据项目的具体情况,可能还会要求更高一些的资本金。有的像铁道项目都要求60-70%,现在的基础设施,大家出行很方便了,坐上高铁,4个多钟头就到上海,这些好路段相对效益更好的项目,资本金比例就可以低,因为回报高。像西部地区,人员比较稀少,运量比较少,项目要求的资本金就比较高,这就要求由银行根据项目实际情况来决定。

2015-09-11 10:23:54

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