• 中央电视台:
  

我的问题给袁总，区别于“神五”和“神六”，能不能分别给我们讲述一个火箭和飞船在这次执行“神七”任务过程中，给您印象深刻的细节，及其背后有什么样的技术支撑？谢谢。

2008-09-28 20:56:23

• 袁家军:
  

对于“神五”和“神六”，大家知道是经历了两次载人飞行，从火箭的角度来看，这次飞行我们认为对于航天员飞行舒适性的改进在这次飞行当中得到了证实，因为我们看到发射过程中，三名航天员都招了招手，我们意识到这是我们在飞行的初期过程当中的一个固体和液体耦合振动的情况，得到了很大的改进。这也是我们火箭系统为了解决这个问题，花了三年多的努力。作为载人火箭来说，可靠性、安全性非常重要，但是它的舒适性，对于保证后续的任务也是非常关键，这个结果我们通过飞行得到了证实。

2008-09-28 20:57:03

• 袁家军:
  

对于“神七”飞船来说，我觉得特别是这次和出舱活动密切相关的，气闸舱的设计，对我们来说也是一个挑战，因为这个气闸舱应该说兼顾了四项功能，第一，它本身是一个储物舱，因为我们航天员在飞行过程中，在组装和穿着之前，它是用来储物的。第二，它又是一个工作舱，航天员在里面组装，还要做很多的试验。第三，它又是一个气闸舱。第四它又作为一个轨道舱。把这么多的功能组合在一起，而且我们是第一次研制、第一次飞行就获得了成功，我们感觉非常满意。

我在这里也要代表中国航天科技集团，感谢全国各行各业对我们航天科技集团在火箭设计和飞船设计上给予的支持和帮助，这是我们大协作的结果。谢谢。

2008-09-28 21:00:27

• 主持人 郭卫民:
  

由于时间关系，提问就到这里。从明天开始就是国庆节的长假了，在这里祝大家节日快乐，今天的发布会到此结束，谢谢各位。

2008-09-28 21:02:29