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探月二期工程已经开始论证 登月将释放小型月球车
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 12 月 22 日 
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专题:中国嫦娥一号探月

“嫦娥一号”副设计师南航揭密

探月二期工程已在论证

“嫦娥一号”卫星传回并制作完成的第一幅月面图像与公众见面,中国首次月球探测工程圆满成功。众所周知,探月工程将分三期进行——“绕、落、回”。

那么,紧接其后的二期工程何时才能启动?昨天,“嫦娥一号”卫星总体副设计师孙泽洲在母校南京航空航天大学,为记者一一揭开谜底。

二期工程已在论证

孙泽洲昨天透露,之前,二期工程经过众多专家充分论证,产生了不少初步方案。但最终方案如何,仍然需要经过研讨才能确定。

紧接着,就得进行立项和具体研制工作了,一些技术难题也等待攻关。现在,有不少单位开始针对二期工程进行预研了。

黑夜挑战最大

孙泽洲说,如果在月球上着陆,因月球不同的外部环境,给二期工程带来了新的技术难题。制导导航、热控、测控与数传等方面都比地球卫星更为复杂。而能源问题也让研究人员很受困扰,在月球上,要经历连续十多个黑夜的考验。在白天还好,如果碰上连续黑夜,没有了太阳能的协助,探测器和卫星的动力能源就比较难解决了。

月球车要会避开陨石坑

探月工程二期的主要目标是“落”,着陆探测器将“登陆”月球,并释放出一辆小型的月球车。

“月球的重力只有地球的六分之一,月球车要在这样的环境下稳稳当当地行驶,就有一定的难度。而且,月球表面崎岖不平,有陨石坑,还有石块和斜坡,月球车如何自动避开障碍,自主导航,也是需要攻克的技术难关之一。”他说。(通讯员 孔令华 现代快报记者 谢静娴)

来源: 中国经济网

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