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据中国之声《央广新闻》报道，上海地铁六天连发七次故障，7次故障的经过究竟是怎样的？相关的背景我们来连线中国之声编辑刘珏：
记者：刚才这个记者已经盘点了一下近期上海的地铁故障，我们可以再回忆一下时间，一个是13号晚上20点，一个14号上午8点05分，14号上午9点18分，然后是15号晚上9点55分，然后是17号、18号还有两起故障，其实我们会发现除了16号以外，从10月30到昨天可以说上海地铁每天都会发生故障。大家也不理解，为什么地铁总是会发生故障，上海地铁运营部门的工作人员表示说，原因是不相通，但是他们认为说彼此之间的故障是没有直接联系的。
上海地铁运营中心的管理人说，事实上近期地铁的故障发生率并没有明显的提高，只是由于一方面微博等新闻媒体的方式促进了故障通报的透明化，另外一点由于9月27号10号线发生故障之后，轨道交通的安全级别是大大提高了。所以他们现在遇到突发的小事故，地铁运营部门就会出于安全的考虑，限制列车的运行速度，因此一些小的事故的影响时间却是较之以前有所延长。今天上午中国之声特约观察员曹林也点评说，上海地铁高故障率不要再侥幸还没有出事故。其实我们觉得从生产力以及人均的收入水平来看，中国还是处于一个发展中国家，但是人们对安全的要求其实已经超出发展中国家国民的水平，因此上海地铁交通事故其实从不同的角度来问我们这样一个问题，就是说现在整体中国的水平距离现代化还有多遥远？我们都知道以前上海地铁曾经被世界地铁协会评为世界的奇迹，现在经常会有小事故再出现，那么很多地方值得我们反思就是认为说，是不是新的媒体方式促进了故障通报化的透明，这是一种进步，然而从另一方面考虑说是不是有些地方以前我们没有想到的，接下来是不是应当再给它处理好？