北京全路通信信号研究设计院发"7·23"事故道歉信

2011年07月28日13:34 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信字号：T|T

关键词：动车追尾事故调查组 7·23 挤压综合征事故教训事故车辆铁路交通事故现场

上海铁路局：温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷

7月26日，工作人员在现场进行清理工作。新华社记者徐昱摄

新华网温州７月２８日电（记者朱立毅、齐中熙、岳德亮）上海铁路局局长安路生２８日说，根据初步掌握的情况分析，“７·２３”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。

安路生当天在温州召开的国务院“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，２００９年９月２８日投入使用。

他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。

安路生还说，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。