搜救失事直升机 战友:"眼珠子都快掉下来了"
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连日来，四川某预备役高炮师500余名官兵，攀峭壁、越深谷、钻密林，冒着随时发生塌方和泥石流的危险，进入映秀、漩口等深山丛林，搜救在5月31日执行任务返回时失事的直升机。 中新社发 王玖成 摄
“飞机要回家了”
记者黄书波在漩口镇赵公山上报道：
映秀任务区搜索行动指挥组组长、成都军区某集团军副政委郑道光当即指挥就近的成都军区某装甲团、某炮兵团，济南军区某红军师和武警官兵对赵公山实施拉网式搜救。记者携带笔记本电脑、海事卫星电话和照相机跟随前往。
17时30分左右，指挥组一行赶到位于赵公山半山腰的漩口镇群益村4组。这里，已经是地震后村民们抢修出的乡村马路的尽头。
44岁的村民胡群辉给官兵们提供了一条线索：5月31日下午，她看见有架直升机向赵公山山顶方向飞去，而平时都没有飞机往里飞。
当时，孙女魏佳丽还拽着她的袖子问她：“奶奶，那飞机要飞到哪里去？”
胡群辉回答：“飞机要回家了。”
17时40分，记者和“铁军”的司机小陈跟随村民赵学军、赵学红、汤荣林，以及15岁的张光强、11岁的李根，从群益村4组出发，奔向赵公山。
刚走出不到一百米，就遇到了一段约40米长的滑坡地段。这里根本没有路，只能手脚并用，踩着随时可能滚落的石头小心翼翼前行。再往山上走，已没有了村民的庄稼，连此前依稀可辨的羊肠小道也被野草、灌木淹没了。同行的村民说，自从几年前山上的住户搬下山后，除了每年挖竹笋的时候当地老百姓走走外，这条路现在几乎没有人走。
为了在天黑前多赶点路，我们用砍刀披荆斩棘，踩着灌木丛前行。到天黑前，赶到了距赵公山不远的一个山峰。因道路实在艰险，前面带队的成都军区某装甲团何副参谋长考虑到夜间搜救效果不好，而且无法确保安全，在向上级报告后，决定就地宿营。
坐下来后，参与搜救的军民才感到饥渴难耐。为了在天黑前赶到搜救地域，大家都没顾得上吃饭，也没有携带水和干粮。
21时20分左右，同行村民接到电话，有人说在麻溪一带听到爆炸声。装甲团何副参谋长当即决定，搜救队伍连夜从小路赶往麻溪。
上山容易下山难。此时天已全黑，伸手不见五指，官兵们带的手电筒又不够，只得两三人共用一支。一路上，尽管大家拽着树枝，相互搀扶而行，仍然不时有人摔倒。有时下坡路滑实在不好走，就干脆坐在地上滑下去。
23时10分，我们赶到麻溪。当地群众告诉我们，他们刚从附近山上寻找回来，因天黑路险，决定明天再搜救。
此时，天上电闪雷鸣，夜风劲吹。村民们提醒，可能要下暴雨。部队决定暂停搜索，等待天明……
机组中，还有年轻的李月、陈林和张鹏。
此前，李月和陈林分别执行了11个和44个架次的救灾任务。他们不仅承担着副驾驶和机械师的职责，而且要照顾伤员、观察地形，每一次飞行结束，都疲劳得倒头就睡。“看到一架飞机装不下多少名伤员，心里特别难受，恨不得从早到晚不停地飞”，李月说。
自从2003年毕业分配到陆航团后，家在成都的李月，总是把团聚机会让给两地分居的战友，每一个除夕都是在团里的值班室过。他是家中的独子。今年初，刚刚领了结婚证的他还没有来得及举办婚礼，就投入了抗雪救灾工作。婚礼一次又一次被拖延，至今未办。
2001年从军校毕业后，陈林仅用4年就通过考核，从地面机械师成为空勤机械师，是同批技术人员中第一个“提空”的。“要干好机械师的活，首先要安心，要有踏实的工作作风。”陈林常常告诫比他更年轻的机械师们。他所在的中队，机务维护水平一直走在全团前列。
成都的夏天，直升机尾架里密不透风，温度最高可达60多摄氏度。每一次飞行后，陈林都要爬进尾梁，仔细检查每一个部件，一分钟后就全身被汗水湿透。
小车班驾驶员、二级士官张鹏原本不在救灾人员之列。但刚刚被确定为党员发展对象的张鹏，几次主动要求到抗震救灾一线。“我虽然还不是党员，但灾区的群众太可怜了，我要像党员一样献出爱心。”
大部分官兵轮班工作，张鹏却每天都参加物资搬运，每天连续工作12小时以上。在十多天的救灾战斗中，他完成170个架次物资的装卸任务，被战友们称为“满场跑的突击队员”。在随机组执行任务的过程中，他不仅搬运物资，还一路上安慰伤员，并把自己的食物留给灾区的孩子们……
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