香港“车况”调查：公交便利私家车备受“冷落”

2012年07月18日10:44 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信字号：T|T

关键词：私家车香港运输署私车买车停车费

政府对私家车更多是“疏”而不是“堵”

除了养车贵、公共交通便利等原因外，据记者调查，香港市民“冷落”私家车还有很多原因。

首先是香港面积小，市区高度集中，限制了市民的购车热情。而且，香港没有汽车工业，也没有相互攀比的“汽车文化”。政府出台限制汽车消费的政策时，遇到的阻力也较小。

在公车方面，政府机构也做了很好的表率。香港政府有16万公务员，6265辆政府车辆，其中仅1336辆轿车，政府车辆占总机动车不到1%。据政府物流服务署负责人介绍，在香港，有资格配专车的高级别官员不多于40人。

记者在调查中还了解到，对于交通管理问题，香港政府的对策更多是“疏”，而不是“堵”。提升公共交通质量，引导市民选择更高效的交通方式，疏导买车需求而不是压制。

香港政府始终将扩展和完善公共交通作为政策指引。比如在新区发展过程中，刚开始规划时就会对公共交通做通盘考虑。首先有轨道交通连接市中心，其次是新市区内学校、医院、商场等各类设施比较齐全，居民多数需求可在区内满足。

去年香港政府提高首次登记税，是为数不多的“堵”招。前汽车运输及房屋局局长郑汝桦为政策辩护时说，私家车属效率低的陆路运输工具，公共交通工具效率是其8倍。这也表明了政府控制私家车数量的态度。（尹世昌）

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