俄"拉达"级潜艇暗藏"败絮" 过渡成第五代常规型
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同时，锂离子电池能提高潜艇工作效能。维尔尼特强调说：“这里指的是具体样品。关于它们我们可以说，在美国飞机上发生的事情在我们这里不可能发生。不仅如此，我们已经对这些电池进行了足够的击穿、快速放电和短路测试。试验让我们确信，新电池工作起来没有问题。我们毫不怀疑，明年将为我们的海军生产锂离子电池。工作正在按计划进行。”
安装新电池不需要对“拉达”级潜艇进行复杂的改进：它可以轻松地布置在制式铅酸电池的位置上，同时潜艇将获得更大的水下续航力。维尔尼特说：“已经进行了试验工作并拨款，制造商正在生产制式装置。如果能按期制成，它将在第四代量产型潜艇的艇体上得到采用。”
采用铅酸电池的“拉达”级潜艇的最大水下续航力为650海里，而德国212型（不使用不依赖空气的动力装置）和法国“蝎子”级潜艇的这一指标分别为420和550海里。按照“红宝石”中央设计局专家的计算，“阿穆尔1650”型潜艇装备锂离子电池后水下续航力（经济航速）和最大水下航速将得到大幅度提高。不依赖空气的动力装置的使用使欧洲非核潜艇的续航力提高到1300-1700海里，水下连续活动时间达到14昼夜，但其代价昂贵。根据公开报道，2005年列装的212型潜艇首艇的燃料舱价格为1200万美元。
从理论上讲，不依赖空气推进（AIP）是为常规柴电潜艇提供动力的一种方式，它使潜艇无需再使用电池或浮出水面进行再充电。这让潜艇的潜航时间增至2-3周，而以普通方式提供动力时，潜艇只能潜行几天。目前，AIP系统还只是作为常规潜艇的辅助动力装置。随着AIP技术的进一步成熟，有可能取代柴电推进系统成为常规潜艇的主动力源。正在研制和试用的AIP系统有：“斯特林”发动机、燃料电池、闭式循环柴油机和闭式循环蒸汽轮机。
曾被寄予厚望的“拉达”级潜艇暗藏“败絮”
“拉达”级潜艇的作战任务是打击敌方潜艇、水面舰及其他舰船，保卫已方海军基地和海上交通，并实施侦察行动。由于技战术性能的提高，该潜艇能够有效打击水下和水面目标，装备有使用现代前沿技术的第四代电子战武器，以及使用永久磁铁和蓄电池的无极变速螺旋浆式发动机。
由于潜艇壳体使用了有效防噪声涂层，噪声水平降至其他潜艇的几分之一。“拉达”级潜艇艇身涂有高级反声吶材料，巡航范围扩大，配备有更加先进的反舰反潜武器，包括“俱乐部-S”巡航导弹系统。据俄罗斯军事专家介绍，“拉达”级潜艇的技术性能优异，其隐身性、可靠性和自给能力都有所提高，目前世界上还没有一种常规动力潜艇可与之媲美。
“拉达”级标准排水量仅为1765吨，最大排水量也只有2600吨，但“拉达”级却相当“牛气”，被称为“海底猎手”。武力强大的“拉达”级潜艇可发射鱼雷、导弹，能够摧毁包括水面战舰、运输船只、潜艇、海岸纵深目标等在内的任何目标。从战术角度考虑，潜艇逼近敌水面航母、两栖战斗群的距离至少要大于120公里，否则就等于自杀，所以，可推测“拉达”级潜艇的远距离水下精确打击能力在120公里以上，这是潜艇编队濒海作战实力的新飞跃。
“拉达”级潜艇的服役之路却可谓“一波三折”。1997年，“拉达”级首艇“圣彼得堡”号开始建造，2004年完工。对于一艘排水量不到3000吨的常规潜艇而言，这样的建造速度完全体现不出苏联时代造舰工业的强大实力。此后，“圣彼得堡”号又经历了长达6年的调试试航工作，直到2010年才交付俄罗斯海军。谁料想，交付后的“圣彼得堡”号让俄军大为不满。首先是被寄予厚望的燃料电池AIP系统还处于研制阶段，并没有安装到潜艇上；其次是该艇在试航中发现了一系列问题。
据俄新社2011年11月报道，“拉达”级潜艇的发动机、声吶和指挥控制系统都被发现存在问题。另据俄“纽带”网2012年2月报道，时任俄海军总司令弗拉基米尔 维索茨基指出，“拉达”级潜艇的动力装置不够完善，就像是将一批新型指挥系统和武器与二战水平的动力设备相搭配，这不是俄海军所需要的。但他宣布到2014年俄罗斯会研制出合格的AIP系统安装到“拉达”级潜艇上。不过，此后俄媒体还是普遍传出了俄将放弃“拉达”级潜艇研制的消息。