盘点全球空中加油机：仍是波音空客争霸局面
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欧洲空中客车公司的A330多用途加油/运输机
空中客车公司的A330多用途加油/运输机
美国波音公司的KC-767加油机一度成为英国“未来战略加油机”项目的选项之一，目的是取代英国皇家空军的VC-10和L-1011加油机。但是在2004年1月，英国皇家空军最终选定了欧洲空中客车公司制造的A330多用途加油/运输机。
通过价值约200亿美元的“私人主动融资”合同，空中客车公司正在为英国皇家空军提供一种全面服务，共有14架A330多用途加油/运输机将在长达27年的时间里为皇家空军的作战飞机提供支持，A330多用途加油/运输机安装了两台英国罗尔斯罗伊斯公司生产的Trent772B高涵道比涡轮风扇发动机。
空中客车公司为英国皇家空军提供K.2“航行者”加油机，这是根据A330-200客机改装的，是一种两点式加油机，配备了飞行加油有限公司生产的Mk.32B-900E加油吊舱。该公司还为英国皇家空军提供配备升级版机身加油装置的三点式K.3“航行者”加油机。根据“私人主动融资”合同，空中客车公司已经向英国皇家空军交付了4架K.2加油机和5架K.3加油机。A330-200客机改装成空中加油机，内部只需要很少的变动。它不需要额外的油箱，因为K.2加油机和K.3加油机配备了与A340客机相同的机翼，有一个预先加固的位置可供安装Mk.32B-900E翼下加油吊舱。空中加油系统由位于驾驶舱的一个加油操作控制台来控制，控制台操作人员能够通过一个二维和三维屏幕进行日夜加油。K.2加油机和K.3加油机的防御性辅助系统包括诺斯罗普格鲁曼公司制造的大型飞机红外对抗系统。
K.2加油机和K.3加油机既可以进行空中加油，也可以运输人员与货物。英国皇家空军典型的跨越大西洋的部署是，一架飞机不仅能够为“狂风”GR4/A战斗机以及欧洲 “台风” 战斗机等多用途作战飞机加油，而且还能搭载291名乘客以及8个北约标准货运托盘。由A330-200客机改装成的多用途加油/运输机可以在距离基地大约500海里（相当于930公里）的地方上空停留5个小时，并且有能力为受油飞机传输132000磅（相当于60000公斤）的油料。
A330客机在位于法国西南部图卢兹市的空中客车公司总部建造，空中客车公司在西班牙首都马德里附近的赫塔菲空中客车军用设施里将其改装成多用途加油/运输机，然后在英国科巴姆航空服务公司进行配置。
4架K.2“航行者”加油机和5架K.3“航行者”加油机于2012年4月开始在位于伦敦市西北方105公里处的英国皇家空军最大的基地——布莱兹诺顿空军基地空中加油机中心服役，每架加油机配备10名机组人员，另外还配备15名候补机组人员，其中包括7名皇家空军预备役人员。目前，英国皇家空军“台风”F.GR4多用途战斗机正在涵盖英国和福克兰群岛的区域执行快速反应警报保护任务，“航行者”加油机将为这些战斗机提供支持。
A330多用途加油/运输机的第二个军事客户是澳大利亚皇家空军。2004年12月，根据“空中-5402”计划的要求，澳大利亚皇家空军订购了5架空中客车公司生产的采用美国通用电气公司制造的CF6-80E1A3发动机的A330多用途加油/运输机（被命名为KC-30A加油机）。第一架KC-30A多用途加油/运输机于2011年6月交付给澳大利亚皇家空军，其余4架KC-30A多用途加油/运输机于2013年初全部交付给澳大利亚皇家空军。这些KC-30A多用途加油/运输机已经编入澳大利亚皇家空军安伯利空军基地（位于昆士兰州布里斯班西南方向）的第33中队正式服役。
澳大利亚皇家空军装备的KC-30A多用途加油/运输机配备了空中客车公司空中加油伸缩套管系统、科巴姆905E翼下吊舱以及在空中飞行加油时使用的一套先进的装置。这些加油机配备的是诺斯罗普格鲁曼公司制造的ALN/AAQ-24定向红外对抗系统，而不是该公司制造的大型飞机红外对抗系统。KC-30A多用途加油/运输机可以配置搭载380名人员，也可以很容易地变换配置，搭载130副担架来执行医疗疏散任务。
沙特阿拉伯购买了6架A330多用途运输/加油机。2014年1月，沙特皇家空军在美国内华达州的内利斯空军基地部署了8架美国麦道公司与波音公司合作生产的F-15“攻击鹰”多用途战斗机，参加美国2014年度的“红旗军演”（每年举行的“红旗军演”是美国本土最大的空军联合演习。除了美国空军战机参加以外，还有许多盟国也派出主力战机参加），两架A330多用途运输/加油机承担了支持任务。在这次军事演习中，沙特皇家空军首批具有空中加油操作资质的机组人员使用A330多用途运输/加油机成功地为战斗机加油188.24吨。
阿拉伯联合酋长国购买了3架A330多用途运输/加油机。2007年，阿联酋武装部队与空中客车公司签署了谅解备忘录，订购3架A330多用途运输/加油机作为阿联酋空军和防空部队的空中加油机。其中第一架A330多用途运输/加油机在西班牙马德里完成改装后成功进行了首飞。
2014年3月，新加坡共和国政府正式确认向空中客车公司订购6架A330多用途运输/加油机，用以逐步取代新加坡空军目前使用的4架波音KC-135加油机。这是新加坡国防部长在3月6日的国会讲话中宣布的。他在讲话中说，A330多用途运输/加油机是新加坡2030年前升级国防力量计划的一部分，到2030年，“我们目前使用的KC-135加油机将完全被空客A330多用途运输/加油机所取代。A330多用途运输/加油机能够比KC-135加油机多装载20%的燃油，因此可以通过空中加油扩展我们战斗机的作战范围。”
印度与空中客车公司签署了购买6架A330多用途运输/加油机的合同，据悉，高达16亿美元的合同谈判已经进入了最后阶段。卡塔尔为卡塔尔空军订购了2架A330多用途运输/加油机。法国也发表声明，表示要采购12架A330多用途运输/加油机。
虽然至今A330多用途运输/加油机销售的数量不多，但是战略加油/运输机是一个新兴市场，欧洲空中客车公司在这一市场领先于美国波音公司的竞争对手KC-46A加油机5年时间。空中客车公司相信，A330多用途加油/运输机将会有更多的新客户，尤其是在亚太地区以及欧洲地区。（李有观编译）
