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2011年06月03日10:33 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

2.物流业发展提速，金融支持力度加大。物流业是融合运输业、仓储业、货代业等的复合型服务产业，全市已有物流企业1100 家、仓储企业1800 家、货运代理企业1400 家。物流业占服务业增加值的比重达17%，占地区生产总值的比重超过6%，成为重庆经济发展的基础性、先导性产业，对支撑制造业等其他产业升级、促进内陆加工贸易发展和扩大就业、消费发挥了重要作用。国务院要求重庆建设长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道，将重庆定位为全国性物流枢纽城市、西南物流核心城市，批准重庆设立首个内陆保税港区，为物流业发展带来了新的战略机遇。

2010 年，重庆市积极贯彻国家物流业振兴规划，重点实施农产品冷链和大宗农产品物流工程、物流配送工程、制造业与物流业联动发展工程、物流公共信息平台工程等六大工程，物流业基本克服了金融危机造成的业务萎缩、利润大幅下降等冲击，步入新一轮加快发展周期。全年增加值增幅同比提高2.7 个百分点，完成货物运输量8.1亿吨，增幅提高11.5 个百分点。交通运输集团、港九股份、长安民生等重点物流企业营业收入和15利润总额快速增长。物流基础设施建设提速，高速公路、铁路、机场及其配套的物流基地和果园港等四港区加快建设，两路寸滩保税港区封关运行，促进物流服务能力快速提升。但物流业发展仍然存在企业规模偏小，第三方物流发展缓慢，参与供应链管理程度低，社会物流总费用占地区生产总值比率偏高等问题，需要在调整振兴中逐步改进。

金融业积极支持物流产业发展。2010 年，全市交通运输、仓储和邮政业贷款保持较快增长，交通、物流基地等基础设施和保税港区建设项目得到重点支持。保险业积极推广财产险和货物运输保险，创新开发物流综合险，对物流业的保费收入和赔付大幅增长。重庆港九定向增发注入资产9.6 亿元，促进了公司业务整合优化。

三、预测与展望

2011 年，世界经济有望继续恢复增长，但不稳定、不确定因素较多。国内经济转变发展方式和调整结构步伐加快，有望继续保持较快发展势头。西部大开发、统筹城乡改革、国家中心城市等政策优势和五个重庆、内陆开放、长江上游金融中心等发展战略有利于优化经济增长结构、提升内生增长动力，支撑重庆经济平稳较快增长。十大民生工程、农户万元增收工程的深入推进将进一步改善民生并稳固消费需求。两江新区、城镇化和公租房建设仍有大量的投资需求。在笔记本电脑龙头企业的带动下信息产业将加快发展，高端装备制造、云计算数据中心、新能源汽车等战略性新兴产业得到重点扶持，工业生产继续保持景气区间并加快升级。进出口在保税港区发展推动下有望继续稳定增长。

价格上行风险不容忽视。全球货币条件宽松、国际大宗商品价格上涨增大了输入型通胀压力，通胀预期在流动性充裕的背景下持续较强，富裕资金寻求保值增值可能加大市场价格非理性上涨风险。随着收入分配制度改革和资源性价格改革的深入推进，生产要素成本推动型上涨压力将长期存在。但国内总需求增长趋稳、重要商品供给充足、流通环节改革力度加大以及货币信贷回归常态将有助于稳定价格总水平。

2011 年，重庆金融业将认真贯彻执行稳健的货币政策，保持贷款总量合理适度平稳增长、信贷投向进一步向三农和中小企业倾斜、有效防范系统性金融风险。直接融资规模继续扩大，仍将保持各类融资机构、多种融资渠道齐头并进的发展局面，社会融资规模与经济发展合理需求相匹配。长江上游金融中心建设深入推进，金融改革创新步伐加快，服务重庆经济转型、产业升级和民生改善的水平进一步提升。

总 纂：白鹤祥、丘斌

统 稿：陈振祥、张晓昱

执笔：王红、董晓亮、黄雯婷、罗杰、胡旭、熊波、黄觉波

提供材料的还有：李高亮、江泓洁、钟升、刘松涛

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