空军试飞专家分析伊春客机失事经过

2010年08月26日09:54 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 空军 飞机 客机失事 飞行员 着陆 试飞员 充气垫 应急舱门 旅客可 高温火焰

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客机因着陆撞击发生断裂

据逃生的乘客回忆,在降落过程中,飞机在地上重重弹了一下,断成两截。

解读:飞机撞击地面的强度可造成不同程度的飞机损伤,严重时飞机会直接撞毁解体。从8·24空难事后受伤旅客的回忆看,此次着陆过程中的撞击强度属于中度,旅客虽然感受到着陆阶段的强烈冲击,但飞机停稳后多数旅客在惊魂未定之际依然能够前后移动,可见飞机在着陆过程中尽管机体在强烈的冲击下发生了断裂,但并未对多数旅客造成严重的损伤。

应对:如果旅客幸运地未受严重伤害,应选择科学的逃生手段。首先空乘人员和坐在应急出口的旅客,必须要有专业的逃生知识,采用正确手段迅速打开应急舱门,此时机上的逃逸装置(充气旋梯)会自动打开,旅客可依次迅速离机。旅客也可将飞机断裂和破损口作为逃生通道迅速离机,离机后应迅速离开飞机残骸,以躲避飞机燃烧爆炸。

起火之前是最后逃离时间

经过大约两个小时,飞机明火被全部扑灭。经过燃烧的机身已断裂成一段段“黑炭”。

解读:一般而言,航空器坠地后出现燃烧的概率很高,有时甚至还会发生爆炸。造成飞机燃烧和爆炸的原因很多,大致是由于撞击起火和电路起火引起的,有时一架庞大的飞机会在短短的十几分钟内燃烧成一堆灰烬,即使消防部门及时赶到也很难在短时间内扑灭大火。

应对:飞机内的乘客要挽救自己的生命,必须与时间赛跑,要赶在火势严重之前逃离飞机,一旦机舱内已经燃起火焰,浓烟将会对乘客的生命造成严重的危害,此时乘客在逃逸时的自我防护与地面火灾的情况大同小异,要避免直接吸入有害气体,避免靠近高温火焰区域。

本版除署名外 空军试飞专家、国际试飞员 徐勇凌

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