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2011年11月15日15:12 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

三、对所选取的论文进行编号

首先，用关键字物流+安全，时间1979-2010，对《中国学术期刊网（CNKI）》进行了跨库检索，经检索、筛选后共得文献52篇。具体编号如表2所示。

表2 对所选取论文的编号表

编号	[1]、[2]、[3]、[4]、[5]、[6]、[7]、[8]、[9]、[10]、[11]、[12]、[13]、[14]、[15]、[16]、[17]、[18]、[19]、[20]、[21]、[22]、[23]、[24]、[25]、[26]、[27]、[28]、[29]、[30]、[31]、[32]、[33]、[34]、[35]、[36]、[37]、[38]、[39]、[40]、[41]、[42]、[43]、[44]、[45]、[46]、[47]、[48]、[49]、[50]、[51]、[52]、[52]

四、国内研究结果的分析

综合参考了物流和安全管理研究的论文分类标准，本文从论文作者、论文发表年份、发表期刊、研究方法和研究范围五个维度对选取的有关物流安全的研究文献进行研究分析。

（一）按论文作者统计

本文对所有所选取的文献的作者所参与的论文数量进行了统计，对于一篇文献，不论是第一作者、第二作者或者第三作者等，都看作是他们每个人的一篇文献。表3显示了发表论文数量超过2篇以上的每位作者所参与的有关物流安全文献的总数量。

表3 论文作者--数量统计表

作者姓名	文献数量
谢如鹤	7
邱祝强	5
邹毅峰	2
柳阳	2
罗一新	2
宋守新	2
王静	2
翁勇南	2
郑哲文	2

从表3可以明显看出，谢如鹤所参与的论文数量最多，有7篇；随后的是邱祝强的5篇；而邹毅峰、柳阳、罗一新、宋守新、王静、翁勇南以及郑哲文每人只有2篇；而其他没有列举在表3中得作者，比如陈志刚、李炯、张诚等，则每人仅仅只有1篇。由此可以看出，我国目前在物流安全领域进行研究的学者还很少，而即使研究过的人也仅仅只是发表过极少数的有关物流安全方面的论文，我国物流领域的大多数的学者还没有重视到物流安全的重要性。由于相对欧美等国家起步较晚，目前国内对于物流安全的研究成果相对较少，而且多数集中于某些具体技术问题的研究，从系统的角度，特别是以复杂系统的视角来展开的研究可以说是凤毛麟角，有关物流安全的研究成果还远远没有形成一套系统的理论。

（二）按论文发表年份统计

本文对论文发表年份的统计见图1。根据表4显示，国内具有物流安全视角的研究最早出现在1994，仅仅只有一篇，但随后的十年时间里关于物流安全方面的研究几乎为零，直到2004年，国内才又出现2篇，2005年3篇，论文数量相对还比较少。自2006年起到2010年，近几年有关物流安全方向的论文数量比2004年以前有了明显地增加，每年的论文数量大致相当，其中2010年论文数量最多，为12篇。最近几年的论文数量相对较多也说明了物流安全已经逐渐成为了一个新兴研究领域，同时物流安全研究领域也越来越受到我国物流学者的重视，相信未来国内会有越来越多的学者加入到物流安全研究领域的阵营。

图1 论文年份—数量统计图

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