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交强险全面开放 二季度或可购外资交强险
关键词： 交强险 外资保险公司 中资保险公司 鲇鱼效应 财险公司 赔本赚吆喝 车主 保费收入 利好 保险费率
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昨天起，车主在给爱车上保险时除了可以选择中资保险公司投保外，又多了新选择：外资保险公司获准经营交强险业务，将全面涉足车险领域。
据介绍，中国加入世贸组织后，银行、保险等多个行业相继对外资部分或全部开放。但我国当时并未承诺允许外资公司经营法定保险，因此交强险业务一直没有对外资开放。
在我国，车险业务包括交强险和商业车险。车主可以分开购买，但一旦出险，在两个公司之间理赔，程序繁杂令人生畏。出于便利考虑，车主基本认准一家，形成了交强险与商业车险捆绑销售的局面。
少了交强险这条腿，跛足的外资保险公司只能在商业车险领域艰难前行。他们不得不采用与本地同行合作、分别承保的方式，曲线进入市场，但成本高昂、方式受限、手续繁琐，使得其业务拓展举步维艰，无形中少了很多潜在客户。
占财险市场规模约七成的车险，一直是财险公司最大的业务收入和利润来源。中国保监会相关负责人表示，在此前的法律框架下，外资险企只能止步于商业车险，因此从事这一业务的外资保险公司并不为人知，发展规模有限。保监会数据显示，截至去年末，外资财险公司保费收入为52亿元，仅占全部财险公司保费收入的1.1%。而2010年，国内交强险保费收入就达840.5亿元。
尽管在中资保险公司眼中，交强险一直是亏损险种，但是“赔本赚吆喝”，获得这块敲门砖，外资险企就可以打破中资财险公司在车险业务上的一枝独秀，捆绑商业车险一同销售，利润可观。
对于外资交强险入市的情况，中国保监会相关负责人表示，目前在华从事商业车险的外资公司早已在进行交强险产品的前期设计和研究，经过一系列的审批程序，就会正式推出交强险产品。他认为，外资险企的优势在于经营高端客户市场，不会盲目追逐份额。
与人保合作代缴交强险的中意财产保险有限公司工作人员称，目前还没有接到交强险可以独立缴纳的通知。“就算是开放了，具体到产品上线，也需要一定的时间。”她说。
位于海淀区知春路希格玛大厦东北角的京现荣华现代汽车4S店是外资保险公司现代财产保险公司指定的代理出单点，驻点定损员称，现代财险的交强险产品正在接受审核，计算机系统还在调整，预计六七月份审批下来就可以独立缴纳。
专家说法
对中资公司不构成实质威胁
北京工商大学保险学系主任王绪瑾表示，交强险对外开放，短期内不会对中资保险公司构成实质性威胁，因为产险销售主要看渠道和网络。“目前市场上的龙头保险公司比如人保、平安、太保等都已经布局完毕，具备强大的营销和服务网络，基本上不会受到影响，但中小公司或将受到较大冲击。”王绪瑾说，外资保险公司网点较少，网点布局很难在短时间快速增加，承保能力有限。
“不过，中资保险公司的保单增速受开放影响可能下降，但这有利于中国引入国外财险领域的先进技术、理念，优化客户服务，在理赔方面按合同守信用，挖掘市场潜力。”
“鲇鱼效应”对消费者利好
首都经贸大学保险系教授庹国柱认为，外资险企获准承保交强险后，可以把发达国家的车险管理经验、优质服务乃至经营制度引入中国市场，长远来看对我国保险市场健康发展有利，尤其是增加市场竞争，形成“鲇鱼效应”，对消费者是长期利好。
竞争带动保险费率下浮可期
中央财经大学保险学院教授陶存文表示，交强险未对外资开放前，客户选择的差异性不大，今后参与市场竞争的主体更多了，在理赔的精细化、理赔速度等方面形成竞争，有可能带动保险费率的下浮。另外，中资保险公司对于交强险业务一直喊亏损，引入外资保险公司后，在降低理赔成本方面或许能挤一挤水分。(记者 张咏)