- 政策解读
- 经济发展
- 社会发展
- 减贫救灾
- 法治中国
- 天下人物
- 发展报告
- 项目中心
长江低水位致70天无船出江 青山船厂恐误德国订单
关键词： 天兴 浮态 倒流污染 低水位 长江水利委员会
|
|
▲长江北岸河道最窄处几乎和江中的天兴洲(左)相连 记者彭年摄
▲长江北岸河道几乎和江中的天兴洲(右上)相连，渔船已经无法使用
看着长江，青山船厂水台车间主任王富远很担心：若长江水位持续降低，很可能延误交船时间，将导致船厂违约德国的订单。他说，从去年11月28日至今，没有船只能从船厂运河驶出进入长江，而往年12月都还能有船出江。
新造散货轮无法出江试水
昨日下午，记者在青山船厂水台车间区看到，船厂运河内停着两艘红色货轮，船上只有零星几个工人在做外部清理工作。运河与长江间有一道蓄水大坝，大坝两侧水位有明显落差。
青山船厂造船，先将船体在陆地上造好，然后滑入运河进行水上调试，最后还需驶入长江，在江水中调试一个月左右。由于长江水位过低，这两艘已完工90%的散货轮一直停在船厂运河上无法驶入长江。水台车间主任王富远介绍，当日运河水位是10米，大坝外长江水位是4.6米，“而海轮吃水大约4.8米”。往年到了3月中旬蓄水大坝就会开闸，“照今年这个情况，到3月底都可能开不了闸”。据了解，这两艘散货轮是德国的订单，交船期在4月底，船厂担心，若长江水位持续降低延误交船时间，将导致船厂违约，“我们要赔付违约金”。
多次被要求下调船舶浮态
蓄水大坝不能开闸，还给船厂带来更多的经济负担。船厂生产所需的大量原材料、设备无法通过水路转运至厂区内，只能通过浮吊将物资吊入厂内。请浮吊运货，每吨收费约200元，100吨起吊，王富远说，这次枯水期船厂已经浮吊过5次了，“而去年仅浮吊过2次”。
王富远表示，他从2007年入厂以来从没见过水位这么低的时候，“船厂就是靠着长江水位生存，这对我们的影响很大”。今年以来，因水位不断降低，船厂收到长江海事局的多次通知，要求下调船舶的浮态，“就是下调船舶吃水深度，但是吃水调得越浅，轮船螺旋桨的负荷就越大，会给船体造成一定损伤”。
自办水厂负担加重
青山船厂有职工约6000人，算上厂区内家属，至少有上万人居住。船厂自办了水厂解决厂区内用水，取水点就设在长江天兴洲段，离厂仅数分钟车程。这次枯水期水位大幅降低，给厂区供水也带来了负担。“以往取水，每吨耗电0.28千瓦/小时，现在每吨要耗电0.34千瓦/小时”。
此外，水位低也导致抽到的水更浑浊，需耗费更多人力物力净水。该厂动力车间主任方建辉称：“平时长江水清亮时，浊度大约为200，浑浊时浊度能上400多，而我们的自来水标准是浊度不高于3度，现在的困难可想而知。”
探访>>>
天兴洲北面几乎“一跨上岸”
记者韩玮 张晟
遭遇长江枯水季，“移动的沙洲”天兴洲外形会否发生变化，会不会移位变形？记者昨日实地探访发现，低水位的长江让天兴洲不断“长大”，丰水期处在江面以下的沙滩和江滩大片出现，天兴洲与江北的距离也越来越近，该洲北侧距北岸岸边最近距离仅百米，肉眼看上去几乎“一跨上岸”。连天兴洲本地人都觉得不可思议。
汽渡岸边较往年多退水1米露陡坡
昨日下午2时，记者在天兴洲汽渡码头看到，汽渡船运载着从天兴洲上下来的私家车和推电动车、摩托车贩菜的村民，缓缓靠岸。汽渡师傅说：“今年水退得狠，石头都露出来，岸坡变得更陡了，一些司机开小轿车上岸时底盘会被刮伤”。
记者看到，天兴洲南岸的汽渡码头边坡已经露出硕大的岩石，汽渡师傅说，今年枯水期滩边较去年多退水1米多，虽说对汽渡航行没啥影响，但对靠岸的技术提出挑战，“如果靠得不好，车子就容易刮坏”。
洲上村民种田靠井水生活闲适
踏上天兴洲，感受到的是一种凋敝和宁静。记者驱车几乎绕行天兴洲一圈，3个村落人烟稀少，洲上大片面积被农田覆盖。一家副食店门外，4个村民闲适地打着牌，2个女人在一旁“观战”。“我们种田浇地都靠井水，吃水靠洲上的自来水厂，都没啥影响”。
天兴洲乡党委副书记郭爱华表示，为保证枯水期村民生产灌溉用水，每年会逐批打井，基本不缺水。天兴洲户籍人口有4000人，但目前常住2000人，几乎都是中老年人。年轻人都出外打工，出去就不回来了，剩下的人靠种棉花贩菜维生，这么多年，涨水、枯水，对洲上的村民来说，都习以为常，老年人也不紧张。
铺4.3公里“硬河床”稳固洲头
记者在天兴洲洲头看到，洲头有一新建的护滩、护坡，并在两边用砂石稳固。天兴洲乡党委副书记郭爱华从小在天兴洲长大。据介绍，上世纪70年代天兴洲洲头位于目前的二七长江大桥处，为移动沙洲，逐年下移，受汛期水流冲刷及枯水期退水影响，大小变化明显，汛期就垮塌，枯水就崩岸，数千亩地会逐渐消失。上世纪80年代，主航道也由北岸的汉口移到南岸的青山。
但天兴洲长江大桥建成前，有关部门围绕天兴洲建起人工护岸后，外形逐渐稳定下来。洪山区水务局有关负责人介绍，为不让天兴洲移位，保证南岸主航道通航，去年，航道部门启动了长江航道整治工程，水务局也启动长江守护工程，将混凝土装入模袋固定成型，形成整板水泥块，固定于天兴洲洲头江底，犹如在水下铺了一层“硬河床”，将4.3公里长的洲头岸线固定，“枯水期就怕水退得太快，沙洲会发生崩岸”。水务部门采取抛沙枕的方式已经护住洲尾1公里范围，目前正在进一步制定应急方案。
影响>>>
黄陂水厂
在天兴洲建取水泵站
在天兴洲，记者看到一个泵站正在施工。泵站深度超过30米，泵站底部正有工人作业。泵站底部南北两个方向分别有两根粗大的钢管，工程建设方的工作人员介绍，两个方向分别直通长江主航道的江心底部和黄陂新武湖水厂。这一取水泵站建成后，原水在此经过加压，然后被提升至黄陂。
天兴洲乡党委副书记郭爱华告诉记者，长江在天兴洲的这个位置被分成了两股水道，北面的水道在上世纪70年代时曾是主航道，但后来逐步淤塞，主航道也随之转移至沙洲南侧。北侧水道水流速慢，水质不如南侧好，而老武湖水厂正是使用这里的江水，现在水位不断降低，除了水质问题外，连如何保证取水量的问题都凸显出来了。将取水口改在南侧水道，以上问题就迎刃而解。
据了解，黄陂新武湖水厂把取水口设在天兴洲南岸的长江主航道下，通过地下管线直接穿过该洲和北岸的长江水道，输送至黄陂，受益人口为67万人。(记者张晟韩玮)
堤角水厂取水点
首次向上游移动1.8公里
长江水位持续下降，受天兴洲北汊淤塞影响，朱家河水倒流至堤角水厂取水口，水质变差，使水厂被迫3次停产。为保证堤角地区20万人吃水，市水务集团将取水口首次上移1800米至无污染区域。
堤角水厂工作人员周冬介绍，今年1月，水务部门确定了堤角水厂临时取水口的最终位置，水深达3米，即便长江水位再降1米，水源安全也不会受到影响。记者看到，停在江边的取水泵船不停作业，通过新铺设的2公里输水管道可送至原取水点，直接送至厂区。为防止朱家河水因淤塞倒流污染水源，在原取水点的引水渠口筑坝封堵。据悉，原来堤角水厂日供水量达7万吨，经过此番上移改造后，日供水量还保证在5.5万吨，再通过宗关水厂驰援供水，解决了20万人枯水期的吃水问题。(记者韩玮张晟)
昨日汉口水位与历史同期持平
昨日，在接受记者书面采访时，长江水利委员会介绍，12日下午5时，汉口站水文监测到的水位数据为13.7米，每秒流量为9390立方米，这一数据与历史同期水平持平。对于长江枯水期是否提前或延长的问题，该委员会没有回应。(记者熊琳晖)