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下载安装Flash播放器C919和
万亿美元市场在去年11月举行的第八届中国(珠海)国际航空航天博览会上，中国首架大飞机C919获得了100架启动订单。这意味着绸缪数十年后，中国大飞机制造格局于2010年清晰地浮出水面。
大飞机C919中的C既是中国(China)的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母。同时，也寓意着中国商飞立志要跻身国际大型客机市场，与空中客车(Airbus)和波音(Boeing)一道在国际大型客机制造业中形成ABC格局。
数十年来，世界大飞机产业格局由波音、空客两大集团军牢牢把持。双寡头不断通过封闭的技术升级，裹挟着经济和政治利益，一步一步地将其他集团远远抛在身后。
发展大飞机，很重要的因素之一，是来自于市场的需求。
中国商用飞机2010~2029年市场预测年报显示，在未来20年，中国的需求将达到双通道喷气客机(250~400座级)627架、单通道喷气客机(120~200座级)2231架、涡扇支线客机(50~90座级)589架，市场价值将分别达到1924亿美元、2372亿美元和272亿美元。
从全球来看，未来20年三类飞机的市场需求将分别达到16823亿美元、15805亿美元和1335亿美元。
因此，研发自己的大飞机势在必行。《中国经济和信息化》杂志