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探访春运中的快递员：一天工作超12小时成常态
关键词： 快递员 EMS 春运 陈师傅 节拍 不被理解 法子 快递件 环球金融中心 分拣机
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晚上8点半，在地处首都机场的北京EMS航空交换站，记者看到一小时分拣六七千票快件的大型分拣机正在快速运转着。忙碌的分拣员们表示，机械化依旧离不开人操作，工友来换岗才能下班，他们事实上365天全年无休。一天至少12小时的工作状态已成了“家常便饭”。
一天工作超12小时
“1、2、3，起！”从CBD环球金融中心的地下通道走，要迈过七道门槛，才能到达大厦各层的公司收送快件。每次推着小车过门坎时，陈师傅总是自言自语地给自己数着“节拍”，同时用力压住小车把手翘起另一头，然后很平稳地把车轱辘顺过台阶去。
从早晨9点到下午5点半，陈师傅和8位北京EMS环球邮电所的同事一直在几栋让人感到快要窒息的大厦楼道中穿梭。事实上，陈师傅的工作从早晨8点就开始了，陈师傅的第一站首先是赶到北京EMS朝阳路分公司分拣自己片区的快件，经过半个小时的核对并装车后，直奔环球金融中心。陈师傅告诉跟车记者，因为业务量大，一天这样的往返需要4次。
直到5点半客户下班，陈师傅和工友们依旧一刻都不闲着，开始蹲在邮电所里对新收回来的包裹进行一一包装、称重、验收盖章等。晚上6点多快递员们还要负责把分拣后的最后一批货赶在晚上8点钟前全部装车发走。此时，快递员才进入开会、培训的时间。快递员不约而同地表示，一天工作12个小时以上都是很正常的事情，赶上给小区派送活儿，早晨还要再早40分钟上班。