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2012年09月21日14:37 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

惟一P+R停车场落户6号线

从地图上看，新线大部分扎堆儿中心城区，沿线公共交通相对便捷。“正是因为这些特点，新线配建的机动车停车场不会太多，但非机动车停车场数量会尽量增加。”杨广武透露，目前停车场都在规划建设中，具体落实数量仍不明确。

市交通委透露，4条新线惟一的一处P+R停车场将落户6号线的褡裢坡站。同时，为了配合新线开通，本市将陆续调整500余条公交线走向，方便市民接驳新线。

新线开通限流车站有望减少

随着4条新线开通后，本市轨道交通总里程将达到442公里，车站262座(包括丰台东大街站)，换乘站37座。新线除了吸引新客流，也将对既有线路的客流产生影响。

以6号线一期为例。线路贯穿市内中心城区，途经人口密集的居住区和商业区，采用了8节编组的A型车编组，比一般6节编组B型车，每趟多运500余人，运力提高了30%。

“目前正在测算预估新线开通后的客流情况。”杨广武说，新线将缓解1号线等大客流线路的压力。随着轨道线网的织密，市民出行有了更多选择，限流车站的数量将逐步减少。

记者体验

安全设施“高调”亮相新车厢

从10号线呼家楼地铁站西南口出站，往北走到十字路口向西，6号线呼家楼站的玻璃屋已经落成。昨日的新线空载试运行仪式在此举行。

首添空气净化器

与略显狭长的楼梯相比，站厅层显得挺宽敞，站台层则加长了不少。一列8节的“圆脑门儿”新车停靠着，整体为灰白色调，一抹橘黄色的“彩带”贯穿车身。

首次在本市地铁亮相的A型车车厢挺豁亮。车厢内壁为乳白色，座椅为灰白色，每节车厢内的老孕病残幼专座增加到8个，并用橘黄色加以区分。不仅如此，这些座椅有电加热功能。

数据显示，新车净高达2.12米，比B型列车高了2厘米，缓解了压抑感。车厢的空调口还设有空气净化器。“这些都是为了适应北京地铁人多的特点。”一位工作人员介绍，“车门门区上方也安装有扶手架，两侧各加了一个靠椅板，这样挤在门口的乘客就不会影响到坐着的乘客了。”

安防设施“亮”出来

在一节车厢里转一圈，记者发现以往藏在车厢座椅底下的安全设施，全都“高调”亮相，大部分“搬”入车门旁的红色长方形盒子。

其中，紧急对讲操作系统、紧急解锁装置、安全锤等下方，配有中英文版本的操作说明，方便乘客遇到突发事件时正确操作。灭火器也亮出来了，安置在车厢站立区下方的一个白色箱子里。

“驾驶室与车厢连接的门也挪到了一侧。”一位北京地铁工作人员介绍，“这样调整后，这道门将和车头设置的逃生通道直对，减少了乘客逃生过程中的干扰因素。”

快慢车暂不启用

新线设计之初，考虑到方便东五环外和通州地区居民快速进出城，6号线首次提出了大站快车的运营方案，并实现了列车“甩站”超车的功能。

然而，这种快车最快明年才能发出。目前，6号线一期的常营站是惟一设了“超车道”的车站。不过，6号线一期开行大站快车的条件并不成熟，需待二期工程在通州区段车站多增设跃行线。届时，6号线大站快车将在高峰时段与站站停靠的普通慢车交叉运营。“快车通过时慢车需要在站内暂停等待”。

中建集团十九局副总经理韩志伟介绍，目前线路附属结构已完成90%。11月初，新线将全部按地铁运营图试跑。

返回顶部文章来源： 北京日报